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今天凌晨，新加坡宜东路上段往泛岛快速公路（PIE）入口，一个正在施工中的高架桥忽然坍塌，1名中国客工当场身亡，另有10人受伤。新加坡所有的交通工地，一度因为此事全部停工。（截稿前消息，下午经过安全检查，恢复工作）
▲坍塌现场
现场坍塌的路段相当长，可能有约100米， 坍塌的地方，脚手架、铁条、混凝土散落一地。
▲凌晨3点，民防局发出事故通告
同时，警方也出动了K9警犬进行搜救
其余的10名伤者，已经被迅速送往医院，胸部、头部都有不同程度的受伤，其中7人来自孟加拉，3人来自中国。
▲伤者们等待检查
其中一名40岁的中国客工说，他们通常晚上10点完工，今早意外发生时，他们正在加班。事发时，他和另一名30多岁的中国客工侥幸逃过一劫，自己只是手部擦伤，另一人则是左脚踝受伤。
然而，那名当时在高架下的31岁中国河北工人陈银川，却永远回不了家了：他的头部遭到重创，当时就一命呜呼……
▲现场支起的蓝色小帐篷，代表有人亡故
按照新加坡陆交局的初步调查，是因为高架桥下，支撑预制横梁的枕梁不堪负荷脱落，才导致了最终的坍塌。
这项工程的承包商是由胡金标建筑私人有限公司，去年年初开始施工，原本预计2020年首季竣工。
而且，这并不是胡金标公司第一次闹出人命！就在3天前，这家公司刚被新加坡人力部罚款25万新币。在2015年9月22日，这家公司就因为类似事故导致一名工人身亡！
当时，胡金标公司的4名建筑工人正在为高架桥安装碳纤维增强聚合物，但是工作平台却突然松脱，以致4人从高处坠落地面，其中1人也当场身亡。
讽刺的是，在事故发生的2个月后，2015年11月30日，胡金标建筑公司拿下了新的建路项目，也就是这一次发生严重坍塌事故的项目。
目前，这家建筑公司的施工许可证已被立刻撤销，胡金标控股公司的股价猛跌接近10%，公司已向新加坡交易所申请暂停交易。
也因为这起严重事故，陆路交通管理局的所有道路和铁路建筑工地今天全部停工，以备进一步安全检查，直到下午1点才恢复工作。
而中国大使馆也已经介入此事，要求新加坡方面全力救治伤员，同时与当事人所在公司和家属取得联系，派员到医院看望慰问伤者，为其提供必要协助并请医院全力救治，并为死者家属来新处理善后以及相关赔偿等事宜提供必要协助。
2014年，圣淘沙娱乐中心的工地曾经发生类似的坍塌事故。
当时，客工们正在一个横樑模板（formwork）结构的顶部，进行浇铸工作。结果，工人正在将混凝土灌入模板结构时，该结构突然坍塌。
当时一共11人受伤，其中1名工人在送往医院后不治身亡。
2012年，武吉士站隧道也曾发生工程意外。
当时，100公吨重的顶层水泥块松脱坍塌，压毁4米高的鹰架，造成2名中国客工死亡、8名分别来自中国、印度、孟加拉的客工受伤！
事发时，建筑工人在建造部份隧道的顶板，往顶板灌注水泥。岂料在连声轰然巨响中，水泥顶板连同支撑顶板的鹰架突然坍塌，据知，塌下的水泥块有20公尺长、10公尺宽，重达100公吨。10名在上面工作的工人，也跟着飞坠而下。事故发生时，两名中国客工被活活埋在灌注的水泥之下……
而在2014年1月、2013年10月，Paya Labar和Braddell的工地也都曾发生过脚手架坍塌，造成客工伤亡。
在十多年前，MRT尼诰大道（Nicoll Highway）也曾发生坍塌，因而被称为“最痛心的地铁站”。
2004年4月20号，下午3点30分左右，正在施工中的新加坡地铁环线（Circle Line）工程，发生了地铁隧道坍塌事故，事后调查得出的结论是支撑隧道的结构无法支撑，导致地面上的尼诰大道（Nicoll Highway）出现一个宽达六车道、深及三十米的大洞。事故造成四死三伤。坍塌之后地下的煤气管道起火，火焰甚至窜出了地面。
事故发生后，新加坡籍管工王耀标因为回头救人，最终失踪，历时72小时也遍寻无果，为了防止坍塌继续扩大，得赶紧灌注水泥加固地基，因而不得不放弃了寻找王耀标，宣告死亡。
▲淡滨尼尚育公民咨询委员会出资设置的“王耀标纪念长椅”。前议员伍碧虹（右二），王耀标遗孀（左二）和他的两个孩子
为了建设新加坡，许多来自中国、以及世界各地的工人们，在我们看不见的地方辛勤劳作、日夜赶工。希望这一次的事故原因能够尽快水落石出，也希望以后再也不会发生这样的灾祸。愿小陈一路走好。
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