< class=”res_iframe js_editor_audio audio_iframe” frameborder=”0″ high_size=”187.33″ isaac2=”1″ low_size=”46.9″ name=”欢迎关注福智霖集团微信平台” play_length=”23000″ source_size=”46.9″ src=”/cgi-bin/readtemplate?t=tmpl/audio_tmpl&name=%E6%AC%A2%E8%BF%8E%E5%85%B3%E6%B3%A8%E7%A6%8F%E6%99%BA%E9%9C%96%E9%9B%86%E5%9B%A2%E5%BE%AE%E4%BF%A1%E5%B9%B3%E5%8F%B0&play_length=00:23″ style=”width: 558px;” voice_encode_fileid=”MjM5MDA4MzEyNl8yNjU2OTU3ODU1″>

根据新加坡联合早报、The Straits Times、Business Review等新闻媒体报道：康福德高（ComforDelgro）决定同优步结成战略联盟，不单为让公司获益，也是让德士司机和乘客受益。康福德高主席林日波强调，集团的立场至今未改变。

康福德高是全球最大陆路客运公司之一，车队达4万2100辆，包括德士、巴士和租赁汽车等。当中，它有约1万3000多辆德士，是新加坡德士市场龙头老大。配合康福德高成立15周年，康福德高主席林日波阐述集团下来发展策略，并针对私召车服务公司Grab收购优步的交易发表意见。

面对Grab和优步等私召车服务公司的强大挑战，康福德士车队近年来不断缩减。为了抗衡Grab的攻势，康福德高去年12月宣布以6亿4200万新元收购优步旗下出租车公司的51％股权，并跟优步结成战略联盟。两者今年1月也宣布合作推出按实时需求计费的UberFlash服务。

开展新投资策略 扩大并购对象：然而，Grab上周宣布要收购优步东南亚业务，UberFLASH服务“夭折”，将在下月8日停用。康福德高和优步合作下来会有什么变化，备受市场关注。

谈到出行行业的转变，林日波说，集团完全明白新科技将彻底改变交通服务的预召方式。为此，集团已进行全面检讨，并决定展开新投资策略。其中，集团将扩大并购对象至一些盈利率较低的项目，只要这些投资项目在较低风险和合理定价范围内，能提高集团利润。

另外，为继续扩大资本，康福德高也将采取较不保守的资本结构方式，进入净债务头寸（net debt position）。林日波说：“我们跟一些起步公司探讨战略联盟，合作进行新兴科技的商业应用开发。”

配合这项新投资策略，康福德高两个月前宣布收购沈阳天文出租汽车公司的217张德士执照和车队，把辽宁省省会的车队增加近两成至1503辆德士。这项耗资7160万元人民币（1498万新元）的收购，将进一步巩固集团作为沈阳规模最大的德士营运商的地位。

它在同月份也宣布以1340万英镑（约2500万新元）收购英国南威尔士巴士和长途巴士公司New Adventure Travel（简称NAT集团），扩大它在英国的业务版图。NAT集团在英国主要城市有117辆巴士和长途巴士。

展望公司未来发展，林日波说，出行行业需求一直存在，不同的只是满足乘客需求的方式已改变了。“因此，我们会继续投资于这行业，并探讨新的和相关业务。”

本文内容由新加坡福智霖集团发布

未经许可不得抄袭，翻版必究