巴基斯坦的瓜达尔港,交给新加坡运营5年亏损百万,为何交给中国后却能扭亏为盈,赚得盆满钵满呢?
瓜达尔港作为中巴合作建设的经济货运港口,不仅是巴基斯坦境内重要的港口,也是“中巴经济走廊计划”的南部起点。
但其实瓜达尔港最初并不属于巴基斯坦,后来是巴基斯坦发现了这块风水宝地,才在1958年花费300万英镑从当时的阿曼王国手中重金买下的。
而买下港口40年后,巴基斯坦才开始建设瓜达尔港,起步阶段巴基斯坦是委托给中国来建设,我国也确实不负所望,不仅只花了5年就建好了瓜达尔港一期工程,而且还额外资助巴铁修建医院、气象站等基础设施。
一期工程完工后,根据总工程计划,二期会在一期的基础上增加10个船舰停泊位、三个大型集装箱码头,以及一处大型炼油厂。
但中国的这一系列行动让新加坡慌了,要知道瓜达尔港一旦建成投入使用,必将会撼动新加坡马六甲海峡的运输地位。
为此新加坡不惜付出比我国多出10倍的高价将瓜达尔港的二期建设权夺走,然而事后他们却对这里不管不顾,任由瓜达尔港每天亏损上百万。
而巴基斯坦眼见这样下去不是办法,于是不惜冒着赔偿风险重新拿回港口经营权并交由中国建设。
事实证明巴基斯坦及时止损的行为是正确的,基建狂魔中国再次不负所托,将瓜达尔港建设成巴基斯坦海鲜出口的重要中转站,并借助中巴经济走廊发展了旅游业,为中巴两国创造了极大的经济价值。
新加坡从中国手中重金抢下的瓜达尔港,为什么事后任由其摆烂荒废,却没有加以利用呢?
瓜达尔港位于波斯湾的入口处,距离全球石油运输最繁忙的通道霍尔木兹海峡只有400公里,可以说如果瓜达尔港修建成功,那将能大大减少中西亚地区的石油运输成本。
而其所带来的经济效益和交通便利可以辐射亚非欧的多个国家,也就是说瓜达尔港的修建,一定程度上还能拓宽其他国家进口石油的通道。
在这之前,每年中国都会从中东购进60%的能源补给,这些能源从中东来到中国,大多数都要从新加坡的马六甲海峡经过,尤其运往中国的石油超过80%都要经过该地。
而想要从人家这里走,过路费自然少不了,当然除了高昂的过路费,存在的风险也是不小的,虽说马六甲海峡明面上是由新加坡掌管,但实际幕后操控者却是美国。
国际风云变幻莫测,万一有个不测,中国很可能会面临能源危机,如此看来,巴基斯坦的瓜达尔港就更加重要了。
然而在2006年,新加坡天价夺走瓜达尔港二期工程后,却迟迟未对其进行开发,后来甚至直接“躺平”,六年时间里只有十几艘船只到港转运,而对瓜达尔港如此惨淡的经营,新加坡也是毫不在意,说到底还是格局太小。
毕竟一直以来,新加坡的马六甲海峡都是中亚石油运输的必经之地,试想瓜达尔港一旦建成,势必会和马六甲海峡抢生意,新加坡的经济收益也将会受到冲击,因此新加坡才会天价从中国手中夺走港口建设经营权,为的就是拖垮瓜达尔港的进度,从而保住马六甲海峡的运输地位。
好在巴基斯坦政府及时止损,发现新加坡对港口建设的消极状况后,不惜冒着赔偿风险强行收回经营权,随后再次交付中国建设,很快瓜达尔港的面貌焕然一新,港口吞吐量都翻了十翻,就连人口数量较之以前都增长了10倍。
中巴合作建造的瓜达尔港,如今我国已经接手其使用权,租期足足43年之久!
2003年,巴基斯坦从新加坡手中强行收回瓜达尔港建设经营权后,又将港口建设交付给“老东家”中国。
而中巴两国在2015年签署了一份租约,巴基斯坦给到中国瓜达尔港的租期是43年,在这租期过程中,中国光是建设瓜达尔港就花了14年的时间,这份“实在”可以说是为了中巴友谊的长存,也可以说是为了地区的发展与繁荣。
如今,中国不仅已经接手了瓜达尔港9.23平方公里土地使用权,还随便接手了这里机场、自由区、海运服务公司业务。
而位于波斯湾“咽喉处”的瓜达尔港,开通后除了能方便我国“抄近路”将石油运送到国内,中国部分石油的运输路程甚至会缩短将近85%,避开因国际纠纷而存在的种种风险,它还能连接起中巴经济走廊,沿途业务直抵我国新疆地区。
如此一来,深居内陆的新疆喀什地区可以拥有通往海上的入口,喀什也成为我国边疆的经济特区,巴基斯坦与新疆的贸易往来不仅能带动我国中西部的经济旅游发展,而且也能推动巴基斯坦的发展。
如今的瓜达尔港不仅已经成为波斯湾海鲜出口的转运点,同时也是巴基斯坦国内重要的经济支柱,每年瓜达尔港的船只吞吐量都在3亿到4亿之间,是巴基斯坦其它港口的十倍。
而有发展空间的地方人口必将聚集,目前,瓜达尔港虽然人口只有8.5万人,但在往后的20年里,瓜达尔港附近的人口将会呈十倍增长,届时又会创造更多的机遇和价值。
当下,中国工程师还在瓜达尔港紧锣密鼓地建设瓜达尔国际机场,机场于2019年开建,将于今年9月正式通航。
未来瓜达尔国际机场不仅是巴基斯坦境内最大的民用机场,也将是中亚地区的空中经贸枢纽,所创造的经济效益以及在战略上发挥的作用同样是不可小觑的。
作为全球最有良心的“生意人”,中国一直都是以合作共赢的准则与各国相处,过程中都无一例外获得良好口碑。
而瓜达尔港作为中巴经济走廊计划南部的地点,其存在的意义也不止将经济效益惠及两国人民,也是中巴两国友谊的见证。