万事通说
新隆高铁正式宣告取消！
备受瞩目的新隆高铁计划一直都是大家关注的，如果新隆地铁修建好，将更方便出行。但是在2021年的第一天，新马两国正式宣布取消新隆高铁的计划。
原本大家期待着能在90分钟内往返新加坡和吉隆坡，但是现在一切都化为乌有。这个高铁经过8年的计划，真的是历经千辛万苦啊！
2013年2月19日：新加坡总理李显龙和马来西亚首相纳吉布发表联合声明，两国共同建设一条衔接新加坡与马来西亚吉隆坡之间的新隆高速铁路。
新隆高铁最迟在2020年建成，而新加坡与吉隆坡两座城市之间的距离约300多公里，届时从新加坡到吉隆坡只需90分钟的车程，基本上可以实现“一日生活圈”的双城概念。
2015年5月11日：政府宣布征用裕廊乡村俱乐部地段，地段占地约67公顷，其中约20％的征用的土地将用来建造新隆高铁的终点站。
2016年7月19日：李显龙总理到马来西亚行政首都布城进行工作访问，在李总理和纳吉的见证下，由新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远和掌管经济策划局的大马首相署部长阿都拉曼达兰签署新隆高铁谅解备忘录。
2016年12月13日：李显龙总理率领高规格部长团北上马来西亚行政首都布城，与大马领导人举行第七届非正式峰会。同时也将与大马首相纳吉签定新隆高速铁路双边协定的正式签署。项目会在两年后动工，最迟在2026年底通车，这项庞大跨境项目正式拍板定案。
2017年1月4日：
陆路交通管理局和土地管理局宣布征用莱佛士乡村俱乐部所在的地段，作为兴建新隆高铁设施等交通等相关的设施。
2017年9月21日：新加坡陆交局表示，新加坡高铁公司（SG HSR，简称新高铁）将是新方的基础设施承建公司（InfraCo），负责建造、拥有、筹资与维修新加坡境内的基础设施，包括设于裕廊东的高铁终站、隧道以及衔接到柔佛的部分高架桥。
全长350公里的新隆高铁将以吉隆坡和我国裕廊东为终点站，中途停靠布城、森美兰芙蓉市、马六甲乐、柔佛麻坡、峇株巴辖和依斯干达公主城，并且有新隆快速直达线、新柔接驳线和马国国内线。
2018年5月28日：大马首相马哈迪表示，政府确定要终止新隆高铁计划。他强调“新隆高铁只是短程的建设，整个车程只有一个小时。这个计划对马来西亚没有好处，马国必须支付庞大的费用，而这计划无法带来回酬。”
之后他又说，马来西亚和新加坡已经签订相关协议，因此要终止这个计划还需要时间。“我们与新加坡（签订）相关协议。我们必须与新加坡讨论放弃这个计划的事宜。”
2018年9月5日：新加坡同马来西亚政府签署协议，同意将新隆高铁计划展延到2020年5月31日，新隆高铁预计要到2031年才能通车，比原定计划迟四年多。
马来西亚需在2019年1月前，为展延计划赔偿新加坡1500万新元。如果在2020年5月31日没有按照计划执行，就需要作出赔偿。
2020年5月31日：新隆高铁再次延期！马来西亚就“新隆高铁”项目再次作出修改，并将双边协议执行期限延长7个月至12月31日为正式通知。新家坡也同意了马来西亚的要求，并期待能够尽快收到马来西亚的正式方案，好让双方能够展开讨论。
2020年12月2日：
李总理和慕尤丁举行视讯会议，就项目谈商的进展进行评估，对彼此的立场取得理解，并表示将在适当时候公布详情。
2020年12月13日：新加坡和马来西亚之间的新隆高铁则不断爆出延期，缓建等问题，大马方面竟然决定撇下新加坡自己来建高铁，将终点站从原本的新加坡改成柔佛新山。
2021年1月1日：新隆高铁2021年1月1日正式告吹。新加坡总理李显龙和马来西亚首相慕尤丁发表联合声明宣布，两国政府无法针对马国政府提出的修改建议达成共识，马来西亚将针对新加坡按照协议履行义务已承担的支出作出赔偿。
大马宁赔1亿
要自己建高铁
而作为中新高铁计划当中最重要的新隆高铁，却迟迟没有实质性的进展。
而就在昨天，从马来西亚国内传来消息，大马内阁已经决定不与新加坡一起兴建新隆高铁，并准备独自完成境内的高铁建设。
大马方面说，新的高铁项目预料2022年开始兴建。消息说，马方准备赔偿新方逾1亿新元。
大马政府如此出尔反尔，先说缺钱不建了，后来又改口说只是延期两年再建，现在干脆撇开新加坡自己搞，这未免也太儿戏了！
要知道，高铁可不是你想不建就不建，隆新高铁被视为东南亚地区最大，规模的基础设施项目之一，预计投资额约为120亿美元至150亿美元，新加坡可已经为新隆铁路前期投入都投了2亿5600万新元了！
新隆地铁不能建成，实在是可惜，计划了8年的新隆高铁最终还是没有能建成。但是两国政府在联合声明中强调，双方仍将致力于维持良好双边关系，并在加强两国互联互通等多个领域密切合作。
然而，接下来还有一个备受注目的问题就是马来西亚需要赔偿。大马让高铁双边协定终止，但是必须根据协定，履行义务，就新加坡已承担的费用，需要给新加坡作出赔偿。
对于新隆高铁，通心粉有什么想法欢迎留言讨论~
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