本地公共交通系统要在2020年实现无现金付费的目标，引起民众特别是年长者的焦虑。陆路交通管理局强调，下来三到四年里将陆续实行多项措施，针对性协助有需要的乘客过渡到无现金公交系统。
陆交局其中一个专注的群体是年长者和不善于使用科技的乘客。
发言人受询时说，随着当局逐步推动无现金付费，陆交局和通联公司（TransitLink）将协助不善于使用科技或没有银行户头的乘客，引导他们熟悉电子付费方式。
这包括在地铁站安排服务人员，协助乘客熟悉其他填补车资储值卡的方式。11个地铁站的乘客服务柜台从下月起不再接受乘客以现金填补储值卡，当局聘请约150名服务人员，开始在这些地铁站协助乘客改用普通自动售票机（General Ticketing Machine，简称GTM）添值。
首批受影响的地铁站为海军部、勿洛、武吉班让、波那维斯达、花拉公园、港湾、后港、湖畔（Lakeside）、巴西立、实龙岗及油池。每个站平均有五名服务人员轮班，他们大多是年长者，用意是要以年长者熟悉的语言向他们伸出援手。
陆交局准备在明年陆续取消其他地铁站服务柜台的现金添值服务。到2020年，地铁站和巴士转换站内的自动售票机也会停止接受现金添值。要使用现金的乘客可到便利店添值，当局也在探讨其他无现金付费方案。
数据显示，目前有约69％的充值交易是使用现金，当中有约七成是在职成人，约25％为年长者，其余是学生和游客等。
至于孩童和青少年，陆交局表示正探讨扩大非现金填补储值卡的途径，方便家长通过电子付费方式，为孩子添值。这包括使用创新技术，让家长可在家里上网或使用手机随时添值。更多详情日后公布。
此外，陆交局也透露，考虑把“账户式付费系统”（Account-Based Ticketing System，简称ABT）计划扩大到外国游客，让他们可直接使用自己原有的信用卡或转账卡付车费，无需另外购买车资卡，也省下为卡添值的麻烦。
（信息来源：新加坡联合早报）
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