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新航回应：gun…√！
近日，有英国媒体报道，新航一架从美国洛杉矶飞返新加坡樟宜机场的班机，遭劫机！
对此，新航澄清，机上没有出现紧急情况，班机已在12日早上顺利抵达新加坡。
（图:来源自网络）
10日，英国《每日邮报》根据线上飞行追踪器ADS-B Exchange报道，新航SQ37航班前晚从洛杉矶国际机场起飞后不久，在太平洋上空发出了“7500”应答机代码（transponder code），即国际惯用的劫机信号代码。
然而，客机继续正常飞行，事后也没再发出类似信号，被怀疑是客机出现技术故障或误发警报。
在机场的严密保安措施下，劫机事件近年来已非常罕见。
一旦发生，机长在应答器上发出7500代码，以便提醒空中交通管制员能够监测情况并采取适当的应对措施。
（图:来源自网络）
据报道，新航SQ37航班前晚从洛杉矶国际机场起飞后不久，在太平洋上空发出了“7500”应答机代码。
这趟SQ37航班用的空中巴士A350-900客机，班机于美国时间10日晚上11点55分左右从洛杉矶国际机场起飞，新航也已同飞机师联系上。
“飞机师们确认，客机并没有发生紧急情况，有关航班已于新加坡时间12日早上7点32分，抵达樟宜机场。”
…
虚惊一场！
一场大乌龙而已！
（图:来源自网络）
今天就延伸下“应答机代码”！
飞机飞行时，飞行员会通过应答机向地面管制部门告诉自己的状况，尤其是突发状况，应答机是一部能在收到无线电询问信号时，自动对信号做出回应的电子设备。
在航空应用中，应答机主要作为辅助航空交通管制和机上的空中防撞系统(TCAS)使用。
应答机是由英国空军和美国陆军航空队于第二次世界大战中开发的雷达敌我识别系统中演化而来。
20世纪50年代航空界开始使用二次雷达配合应答机进行通用航空和商用航空的航空管制。
应答机代号应答机代号是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。应答机代号取值从0000到7777，共4096个，其中一些组合带有特定的意思。
（图:来源自网络）
除了三种国际通用的飞行员紧急情况下使用的代码暗语，还有哪些其他的不为乘客所熟知的暗语呢？
The Sin Bin
这个“暗语”从名字上就可以看出，真的是有点罪恶了！
尤其飞机在停机坪上徘徊时，听到这样的暗语，那可要做好准备了，
飞机很可能要晚点哦！
“The Sin Bin”的意思是，飞机暂时不能起飞，必须等待在跑道上，为其他飞机腾出空间飞行！
All Call
当机长发出“All Call”代码时，需要所有空乘人员必须通过他们的对讲机进行报告，用以检查紧急出口和飞机上的幻灯片设置是否有误！
EFC time
如果机长发出“EFC time”的指令，说明等待了很久的飞机终于可以起飞了！
Air pocket
“Air pocket”是飞行员用以表明遭遇颠簸的“暗语”，但这个词出现的时候，很可能表示飞机即将遭遇较强气流颠簸！
Ground stop
“Ground stop”是指飞机航线中的某个或几个经停站将被取消！
通常出现这种情况，是因为航空管制造成的。
这些“暗号”，可能永远都不想听到，但必须要知道！
（图:来源自网络）
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