狮城网 sgcn.com
新加坡最大中文生活门户
微信:sgcn_com QQ:1390086
当地时间3月10日早上8:45分（北京时间13:45）左右，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机在执行埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴 – 肯尼亚首都内罗毕的ET302航班时在Bishoftu附近失事。
机上157人全部遇难，第二场发布会确认，遇难者中有大约32人为肯尼亚人，加拿大18人，中国8人，荷兰5人，埃及6人，埃塞尔比亚9人，法国和英国各7人，意大利8人，美国8人。
（图片来源网络）
这也是波音737MAX飞机第二次空难，距离飞机交付仅仅5个月时间，和上一次印尼狮航JT610航班空难仅仅相差相差5个月时间，上一次狮航空难发生在2018年10月29日，狮航 JT610 在离开机场十分钟后坠机导致 189 人罹难，涉事的飞机是交付仅三个月的波音 737 Max，该机型是波音公司 2017 年面向全世界新交付的飞机，飞机量级和空客A320NEO相抗衡。
（图片来源网络）
从事故发生来看，这次事故格外不寻常，第一个，发生事故的航空公司是埃航，埃塞俄比亚航空公司，这是非洲国家中独树一帜，多年以来一直保持服务维修管理质量最佳航空公司，上世纪50年代美国人大力扶持之后，几十年保持了超高水准，在世界都享有盛誉，从这个公司的运行记录来看，保持了相当不错的安全记录。
第二个，这一次埃航事故飞机是一架新飞机，仅仅5个月，大家都知道，容易发生事故的民航班机，大多在10年甚至15年之后才比较容易故障高发一些，假如维修管理跟得上的话，也不成为太大的事故隐患，但是这一次5个月就摔飞机，而且是波音公司新开发出的产品，这就让人不得不怀疑制造商波音公司的产品质量问题！
（图片来源网络）
自从狮航空难之后，业界对波音公司的信任度大打折扣，半年不到，埃航737MAX又出现事故，假如还是同一样问题，波音公司那就麻烦大了，旅客估计都会大量排斥737MAX，能躲多远躲多远！
（本文素材,观点及部分内容来源于网络,如果您认为侵犯您的权益请联络我们及时删除和修正）
推荐阅读☟☟☟
