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这几天在路上开车，灵光一闪：马路即是商界缩影。

上下班高峰时间，车水马龙。走在中间车道，前车是部货车，走得不疾不徐。想超车嘛，感觉它前面也有车龙，即便超了，也快不到哪里去，还不如不超；不超嘛，却见旁边车道一部部的大车小车潇洒地越你而去，又心有不甘。

之所以只能“感觉”它前面有车龙，是因为自己视野被它高大的车身遮挡，前面路况无法一览无遗。商界也是如此，总有各种各样的障碍物，遮挡我们对市场的全面观察和判断。我们所作的观察，所获得的感知，大多是片面的，局部的，而且往往是历史的。所以，要嘛难以判断，要嘛判断不准，甚至判断错误。

然而，叱咤风云的商界大佬却往往能够见到常人所未能见，在世人还在懵懂时，他们已洞若观火，进而趋利避害。何能如此？一是他们交游广阔，与各界大佬互通消息，国际局势、国内政治、经济大势、社会脉动、时尚潮流，无不了然于胸。

一是这些大佬的商业王国庞大，跨国界，跨领域，在一域之所见所闻所悟，往往对另一域有一叶知秋甚至举一反三之效；一是多年奋战商界，已累积丰富经验，就像老司机，见到前车略有迟疑，就知道它或要变道，就能采取应对措施。

路上车多的时候，经常见到一种情况，就是一些没耐心的司机在路上蛇行穿插，见缝必定插针，不放过任何一个出现在眼前的超车机会，尽可能冲在前面。另一些司机则是按兵不动，直到见到前方有可以连贯的几段空间出现，才快速超车向前，一举拿下。

有时，前者为了快速插进车道，与前车距离过近，当身边车道出现大段空间时，自己无法脱身，反而被后面的车子超越，得不偿失。后者一次漂亮动作取得的成绩，往往大于前者一系列辛苦动作所得。这是为何？因为前者因小失大。过度专注于撷取眼前的利益，往往会让我们忽略长远。

路上开车，有时身边忽然响起叭哒巨响，吓人一跳。仔细一看，原来是改装了大排气管的汽车。我怀疑有些这类车子把消声器偷偷卸了，十分嘈闹。

最让人哭笑不得的是，车子油门踩得轰轰直响，气势十足，但就是跑不快，虚有其表。在商界中，也有不少类似人物和公司，门面堂皇，气吞山河，但其实是虚张声势，能力有限，生意始终做不大。

另一种情况也很有意思。路上经常见到名贵跑车，红灯一转绿，它油门一踩，绝尘而去，你瞠乎其后。但是，过了一会儿你到了前面的红绿灯时，发现它就在那里等着红灯变绿，还是跟你回到同个起跑线上，重新开始。在商界，这就是市场受限。无论能力再强，难得一身好本领，只要是市场受到限制，就缚手缚脚。

惟有开辟新市场，海阔才能任鱼跃。实际上，新市场可以有两层意义，一是地理意义上的新市场，以现有的产品或服务开拓新的市场，例如东南亚、中国大陆、北欧；一是产品意义上的新市场，在现有的市场上推出新的产品或服务。这两层意义的新市场都能带来新的消费群体。

路上有时见到违规占用巴士专用车道以及违章停车，在我看来都是为了占便宜。这些司机大部分时间都能侥幸蒙混过去，但上得山多终遇虎，终归会有稽查员或电眼战胜的一天，那么等待着他们的惟有罚单。

商界也一样，各种取巧和卖弄小聪明，各种违法和耍玩小手段，即便一时得逞，最终仍会把自己搭进去，无论市场或法律都不会予以宽容。

有一次我在外国乡下，开着一辆很破旧的小货车赶路。天气很好，能见度不错，路上车不多，路况也很好，但是车子性能太差，速度怎么也提不上来——放到商界语境来看，高层有远见，企业战略方向正确，市场条件优越，但是公司执行力不行，直接影响到业绩和发展。这也是很多企业面对的问题。

另外一种问题就是司机想变道，但拿不定主意。结果车子随着司机的优柔寡断，一下靠过来，一下又退回自己车道，一下又靠过来，弄得旁边的其他车辆又紧张又嫌弃。这样的老板也不少，议而不断，断而不决，决而不果，果而不行，生生错过多少良机，拖垮了生意。

最后还有一种问题，司机不认路。要嘛开得慢，希望边开车边认路的，要嘛照样开得飞快，忽然认出路的时候，就紧急转弯甚至停车倒退的。前者讨厌，因为妨碍交通，后者可恨，因为行为危险。

在商界，当然也有“不认路”的老板，象没头苍蝇一样，闯到哪里算哪里。所幸现在导航仪普及了，这就好比外行的老板，外聘了内行的职业经理人来帮自己打理事业，总是比自己两眼一抹黑乱闯乱撞的好。关键是有多少老板愿意承认自己是外行？又有多少老板敢把生意放心交到职业经理人手上？

路上开车，慢慢观察，慢慢体会，别有一番感悟。

（作者许振义 南洋国际商学院院长，以原名”路上感悟“首刊于2017年10月22日 《联合早报》）

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