图为洋山深水港

随着中国经济的不断发展，中国与外国的经济交流越发密切，对港口等进出口设施的要求也越来越高，而让人放心的是全球第一大港口如今已成功落户中国了，据称此前为了保障中国对外贸易的正常运转，中国耗资700多亿，建造了全球第一大港口，它就是位于舟山的洋山深水港，那么它的能力如何？吞吐量到底多大呢？据称这座港口规模巨大，在一期工程建成后就一直是全球最顶级的港口之一，一个的集装箱吞吐量就超过了美国，让新加坡顿时坐不住了，为何新加坡急眼了呢？有军迷表示这座港口的强大能力抢走了很多原本属于新加坡的航运市场，对此新加坡很是不满 但却也无可奈何。

图为洋山深水港

洋山深水港是目前全球最大的海岛人工港口，也是中国最大的集装箱港口，这个港口的主要业务是装卸集装箱货轮，要知道在集装箱发明之后，它就一直是全球最主要的运输手段之一，如今承担着全球50%以上的海运业务，因此集装箱港口的能力和吞吐量会直接影响一国的对外贸易，而洋山港拥有极为强悍的集装箱吞吐能力，据称在2011年第二期工程竣工之后，洋山港的吞吐能力就超过了整个美国的总和，如今它的四期工程已经全部完工，让它成为了全球规模最大的集装箱港口之一。

图为洋山深水港

之所以洋山港的能力如此强大，是因为中国为此投入了大量资源，据称洋山港的总工程投入高达700多亿，为了获得最优良的港口条件，洋山港的大部分面积是依托舟山群岛的海岸填海造陆制造的，工程总投入的400多亿都被投入到填海造陆作业中，而为了最大化港口运输能力，中国还把洋山港建成了全球规模最大的数字化智能港口，这个港口的所有起重机，运输车等机械都安装有智能操控和传感设备，可以在中央计算机的控制下全自动运行，因此面积巨大的洋山港不仅工作效率极高，所需人员数量也很少。

此外，中国还耗费巨资建造了多条跨海大桥和铁路线路，方便集装箱运输，如今中国企业需要出口的货物可以直接在内陆装箱后，通过铁路运输到洋山港，再转运到货轮上运往外国，周转时间大大降低，来自外国的货物也可以在洋山港卸下后直接装上火车，立刻运往中国内地销售，确保了运输的时效性。

图为洋山港自动化码头

这座超级港口的建成让亚洲很多国家都很关注，特别是位于南海的新加坡，在洋山港建成之前，新加坡是亚洲的主要海运港口枢纽，但随后这一头衔就被洋山港抢走了，导致新加坡少赚了相当多的钱，但新加坡对此却也无能为力，毕竟新加坡面积太小，国力也不如中国这样强大，根本不能像中国这样投入巨量资源建设港口。

而中国在建成洋山港等超级港口之后，对外合作得到了大幅促进，很多因为时效性难以出口的产品得以出口，大量国外新鲜蔬果也可以快速运输到国内人民的餐桌上，可以说这座港口如今已经成为了中国的对外贸易心脏，持续不断的为中国经济发展输送新鲜血液。