印度Vistara航空24机师借调新航及酷航，网民怕怕

新航的波音787客机。(法新社）

作者

侯佩瑜

蚁粉最近应该都看到这则新闻，新航和酷航借用印度Vistara航空的24名机师应急，而机师也能从中累积驾驶波音787客机和长途航线的飞行经验。

酷航发言人告诉媒体，在酷航机队扩张之际，Vistara航空公司的机师将会增补酷航的人力需求，从而减少在短期内需要招募的机师人数。

这个三赢的局面本该值得庆祝，不过网民更关心的是，最引以为豪的新航素质是否会因此降低。

有网民更怀疑自己的生命变成了试验品？

不少网民还表示要抵制新航、酷航，说不敢搭了。

Vistara的机师真的这样不靠谱？红蚂蚁于是爬了爬网上资料。

1、印度机师爱飞行前喝酒？4年有150名。

印度政府回应2018年一项知情权请求时揭露，各航空公司过去4年来有逾150名机师没有通过酒精呼气检测。也就是说，每年至少有37名，每个月至少有3名。

而据印度杂志《今日商业》2018年的报道，印度航空公司（Air India）过去8年有58名机师在驾驶前喝醉酒，也就是说一年就有7、8个。而飞行前的血液中酒精含量超标的机师人数更逐年在增加，在2010年仅有1人超标，而光是去年首9个月就有10人超标，这惊人的数据实在让人非常担忧。

其实印度民航总局自2016年就加强安全监管措施，对起飞前喝酒的机师或机组人员采取行动，不过看来作用不大。首次血液中酒精含量不及格，执照将被吊销三个月。第二次违反的，吊销执照3年，第三次违反的，将永久吊销执照。

蚁粉睁大眼睛，红蚂蚁在说的是印度的国航-印度航空公司，那么其他的私营航空公司的机师的素质则有待评论了。喝酒不开车，这是人人都知的安全常识，酒驾开车害的是几条人的生命，酒驾飞机可是几百人的生命啊。

印度航空。（互联网）

2、印度曾爆出至少18名机师伪造资历

2011年，印度出现持有假执照的不合格机师担任飞行任务的丑闻，不仅损害了印度航空业的形象，还震撼全世界。

印度廉航公司IndiGo的女机长古拉蒂在1月驾驶客机在旅游胜地果阿（Goa）降落时，以前轮而不是后轮先着地，犯下严重错误。当局调查后发现，她的飞行执照原来是通过伪造文件取得。

随着这名女机师最近驾驶客机降落时违反作业事件曝光后，当局对4000名飞机师进行调查，陆续揭发了和公开了18名飞机师伪造资历，当中有的是廉价航空SpiceJet和MDLR机师，有的更是印度航空的机师，加深人们对印度航空业安全的担忧。

这些案件引发飞机乘客的焦虑，对于将自己的生命交到学艺不精的机师手中，以及航空公司近年来为满足需求而迅速扩张，快速聘请机组人员的做法深感担忧。

随便飞个35分钟就拿了飞行员执照

要在印度获得飞行员执照，学员需要完成至少200小时的飞行。一些学员会贿赂教练，飞50至60小时就拿到执照，有些学校甚至公开出售飞行时间。

据彭博新闻社（Bloomberg），阿努潘·维尔玛（Anupam Verma）在拿到政府280万卢比的奖学金后，于2009年12月进入亚什航空学校（Yash Air）学习。上课第一天，他就被带去参加了一堂35分钟的“空中体验”飞行课程，在飞机降落后就拿到了证明他已经飞行了360小时的证书。（太儿戏了啦。）

他想到自己可能凭借这张证书获得一份驾驶商用飞机的工作，他不禁打了个寒战：

“如果我在飞行时遇到紧急情况怎么办？我甚至不知道怎么降落、在哪儿降落。我不仅会害死乘客，而且还可能坠毁在某个村庄里、导致更多人丧生。”

经过调查，亚什航空学校向每位学员收取280万卢比（约合5.3万新元）的费用，但几乎不会对学员进行任何培训，学校尽可能减少在飞机和燃料上的支出，并且在证书上对飞行时间弄虚作假。

红蚂蚁读了这些资料，瞬间能理解以下的印度航空奇葩/惊悚事件是为何会发生了：

2018年9月20日：印度捷特航空（Jet Airways）一架从孟买飞往斋浦尔的客机，起飞不久后，疑因机组人员忘记启动机舱的增压系统，导致机舱失压，约30名乘客的耳朵、鼻孔流血。2018年1月：印度捷特航空，一名男机师在途中与女机师发生激烈争吵，还掴了她一巴掌。女机师哭着离开驾驶舱，过后才在其他机组人员的安慰下返回驾驶舱。男机师也曾一度离开机舱，所以驾驶舱有短暂时间处于无人驾驶状态。
2014年3月：一名印度机师和航班机组人员在飞机上大跳宝莱坞舞蹈，完全不顾飞行安全

2010年5月22日，一架印度航空公司旗下的印航快捷航空公司（Air India Express）客机在降落时冲出跑道，然后从悬崖上摔落山谷后起火爆炸，造成158名乘客遇难（另有7人幸存）。调查人员在分析黑匣子录音时发现，驾驶舱内竟然传来“震耳欲聋”的呼噜声。空难的直接原因是机长当天一大半航程内都在睡觉，直到快要降落才清醒过来，但因手忙脚乱操作失误造成飞机坠毁。