图为印度一民众坐在废旧的氧气瓶上。（图片来源：路透社）
【侨报网综合讯】持续恶化的疫情让印度的医疗体系正处于崩溃的边缘，特别是“缺氧”严重。印度海军4月30日表示，已经派出4艘战舰前往其他国家运回氧气，支援印度防疫。
4艘战舰分赴巴林、泰国和新加坡取氧
综合新德里电视台、《印度时报》报道，目前，印度“加尔各答”号驱逐舰和“塔瓦尔”号护卫舰已经抵达巴林麦纳麦港，将会运送40吨液氧至孟买。
“贾拉什瓦”号两栖运输舰正赶往泰国曼谷，“艾拉瓦特”号攻击舰则会前往新加坡执行相似任务。
据印度卫生部5月1日公布的最新数据，印度新冠肺炎确诊病例升至19164969例。在过去24小时内，印度新增确诊病例401993例，再现日增新高；新增死亡病例3523例，累计死亡211853例。
由于疫情持续恶化，印度各地均出现医用氧气短缺。为缓解“氧气荒”，印度政府此前向国际社会紧急求援。
据印度亚洲国际新闻社(ANI)报道，当地时间4月26日晚上，印度空军一架C17运输机降落在巴纳格尔基地，机上载有6个从迪拜运来的低温储氧罐。
运输能力不足导致印度“缺氧”
为何印度的医用氧气“一气难求”呢？印度媒体指出，印度不是没有氧气，而是不容易及时运到医院，运输难是印度“缺氧”的症结所在。
《印度快报》指出，印度实际上具备充足的氧气生产能力，但是被“运输能力”拖了后腿。
印度绝大多数生产氧气的工厂位于东部地区，而目前受疫情影响严重的新德里和孟买等城市却位于印度北部和西部，需要远距离运输。而医用氧气的运输需要一定的交通和基础设施支持。
医用液态氧的运输条件要求比较严苛。首先，需要运输和储藏液态氧的专用罐车。在印度，这种专用罐车数量有限，新冠疫情恶化造成氧气需求爆炸式增长。印度目前仅有1224辆可以运输液态氧气的车辆，总运载力超过16000吨。目前每天需求量是7000多吨，看上去似乎运输能力是足够的，不过这些车辆长途运输往返常常需要6天，也就意味着，每天的运输能力不足3000吨，远远无法满足氧气需求。
此外，充装氧气也是一个耗时的过程。氧气罐车通常在制氧厂外排上几个小时的队，而装满一个液氧罐大约需要两个小时。为了安全起见，氧气罐车的行车速度不能超过每小时40公里，而且通常需要避开夜间行驶。（完）