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昨日，马来西亚区块链网约车应用DACSEE，正式上架了ios和安卓应用商店，成为东南亚首款使用区块链技术进军亚洲打车市场的项目。
去中心化约车服务DACSEE（Decentralized Alternative Cabs Serving & Empowering Everyone），是基于区块链技术构建，目标亚洲市场的网约车平台。DACSEE本周已经正式在马来西亚启动，推出了安卓和苹果的移动应用程序，并将在未来几个月进军包括印尼，日本等东南亚国家。
DACSEE移动端应用已经过吉隆坡指定的司机和乘客池的成功测试，司机可以审查预订，与顾客建立联系并通过朋友圈功能将乘客加入他们的社交网络；另一方面，乘客也能建立自己的网约车社交圈，选择他们喜欢的司机。
DACSEE平台基于以太坊智能合约，利用区块链创建去中心化和自动化的乘车分享服务，无中间商收费。目前网约车传统企业通常收取20-25％佣金，而DACSEE将只从驾驶员钱包获取1-2％的费用。
DACSEE声称已有超过30,000名司机报名参加了公司的亚洲网约车项目。DACSEE的ICO于去年12月开始，目前仍未结束，据官网显示已经筹集了2400多万美元。
东南亚网约车市场硝烟弥漫
DACSEE的出现恰逢东南亚网约车行业爆炸式增长的时期。2012年创建于马来西亚的东南亚网约车公司 Grab在3月成功收购了其竞争对手Uber的业务，成为该地区最具价值的新兴公司，后者Uber在中国与东南亚烧钱数十亿美元却接连败走麦城。作为东南亚网约车司机目前几乎唯一的选择，Grab估值已经超过60亿美元。
由于东南亚对金融科技创新的支持，Grab已经开始拓展金融科技的业务，近月更是推出了Grab Financial，提供广泛的金融服务，包括数字支付Grab Pay，及贷款和保险产品。
截至2018年4月，Grab 的移动应用的下载量已经超过9000万次，平台拥有超过500万的司机和代理商，声称每天有超过500万人使用它的应用平台。
但市场中不会有永远屹立不倒的巨人，Uber留下来的市场份额仍然可能被更具创新和竞争力的公司拿走，例如印尼估值45亿美元的网约车平台Go-Jek，已经确定进军整个东南亚，虎视眈眈一家独大的Grab。
区块链网约车平台的机会与风险
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机会
区块链在网约车应用中也是有天然的优势，因为网约车应用体系内有大量的价值（支付，评价）流通，如果诸如DACSEE类的区块链创新公司能利用区块链的通证经济体系发行一个在生态体系内部价值流通的Token，并且和现有的法币挂钩，无疑将提高服务的效率和客户体验。用户即使出国，也能直接使用 Token进行支付，这相对于使用（不同国家的）法币有更大的优势。
另外，车辆也变得更加的智能，以特斯拉为代表的新一代车辆正在变成一辆辆移动的物联智能载体，在将来任何涉及互联支付（停车场缴费，加油充电缴费等）和车辆智能互动（实时车况）的领域，以区块链（智能合约）为基础设计的通证经济，都将给人们出行、支付已经智能互动带来便捷和实惠。
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风险
目前市场上的网约车平台都是中心化服务器架构服务平台，虽收取了不菲的中间费用（打车费20%左右），却提供了高效的服务效率。目前区块链的去中心化平台在应用层面的效率仍远不及Grab或滴滴出行，以太坊的交易速度应用于网约车相信无法让人满意，区块链公私链和联盟链群雄四起，但市面上仍未出现一款基于区块链的杀手级应用。
区块链于网约车领域的前景是极为广阔的，但征途漫漫，只有真正兼具创新与踏实的企业才能在未来的竞争中笑傲江湖。
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