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进入9月以后，新中航班动态也迎来一波可喜变化！
继酷航在前日官宣，恢复新加坡跟杭州、福州两地往返航班以后。
昨晚，新航也官宣了！
北京跟新加坡复航了！
疫情爆发后的首次！
北京复航，更多航班解锁中
紧接着在16日，北京飞往新加坡的航班也恢复了。
不仅如此，新航还提前放出风声：
“厦门和成都两地的小伙伴即将可以体验到从家门口出发直达狮城的舒适便利。
大湾区的朋友们也将拥有更灵活的出行时间安排。我们正在争取加密新航深圳往返新加坡的航班，敬请期待！”
也就是说，接下来如果新中航班有动静，那么就是厦门、成都、深圳三城了！
8月7日起，中国民航局就表示优化航班熔断措施，以确诊旅客跟航班载客人数的占比4%为熔断标准。
新调整实施后，航班熔断频率明显比之前更低。从1天、2天就有一次熔断通知，到5天左右出现一次熔断。
而新加坡飞中国的航班，最近一次熔断是在8月15日。
也就是说，新加坡飞国内的航班已经至少一个月没有出现过熔断！
在这种情况下，还增加了来往航班、增加通航城市，已经是可喜可贺了~
积极信号三：多国际航班正在恢复
这种好消息并不仅限于新加坡。
事实上，从9月起，各大航空公司陆续传出好消息，多条国际航线相继开通和恢复。
其中，马来西亚交通部长魏家祥表示：
中国民航局于上周又批准新增12趟马来西亚直飞航班，现有航班从3趟增加到15趟。
9月11日，日本航空(JAL)也经中国民航局批准，重启北京至成田机场的客运航班。
这是该航线时隔大约2年半重启。
图源：cnn
8月17日，中国南方航空恢复广州至伦敦航班。这是自2020年3月以来，该航线首次复航，也是今年以来南航恢复的第9条国际航线。
泰国民航局(CAAT)也称，中国民航局提议将泰国和中国的航班频率从每周3班增加到每周15班。
这意味着中泰航班翻5倍。
图源：hotels
所以综合上述3点积极信号，很多人对于恢复更多回国航班是抱着乐观态度的。
现有传言，新中航班接下来也会加密，在今年底前有望从每周12班增加到每周36班。
到底是不是真的，大家拭目以待~
至少从过去一个月的变化来看，可以肯定的是，一切正在往恢复正常秩序方向发展。
新加坡副总理呼吁：
加强跟中国经贸、航空互联互通
1）加强海陆空互联互通
亚细安国家和中国可以加强合作。
王瑞杰认为这个项目很有发展潜力。
“该通道通过广西钦州港，为中国西部和东南亚之间建立直接联系，让本区域受惠。
作为一个多模式、多方位的经济纽带，它节省了运输货物和提供服务的时间和成本，加强了供应链的韧性。”
2）中国跟亚细安国家合作，在数码和绿色领域建设未来经济
王瑞杰认为，数码经济是未来的重要基石，新冠大流行为推动绿色复苏提供了机会。
推动数码经济的话题不是这次才提出的。过去2年里，亚细安和中国双双在推动发展。
比如近期2项计划，分别为①亚细安—中国数码经济合作伙伴关系的行动计划，②2020年亚细安—中国数码工作计划；
2021年，双方共同发布关于加强中国—亚细安绿色和可持续发展合作的联合声明。
“这些都是重要的步骤，能够坚实基础，发展一个更加数码化和绿色的区域经济。”
图源：东盟头条
基本上，昨日王瑞杰副总理代表新加坡在会议上强调的就是“加强合作”。
“要为全人类构建一个更美好的共同未来，我们必须加强合作，因为没有一个国家能单独应对这些挑战。”
