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泰国政府表示希望通过一个横跨亚洲多国的高铁网络，致力推动泰国发展成为东盟的物流枢纽。
这项庞大工程主要分为泰国到老挝及中国南部、泰国到柬埔寨、泰国到马来西亚以及曼谷到清迈四条路线，全长达3193公里，造价约2.07万亿泰铢（约4474亿人民币）。
（图片来源网络）
泰国副交通部长拜林（Pailin Chuchottaworn）表示，泰国政府希望这个高铁网络可以从中国一路开往新加坡。他说：“到时候，人们就可从曼谷城区挽赐（Bang Sue）乘高铁北上北京或南下新加坡了。”
（图片来源网络）
据悉，连接曼谷和东北部廊开府（Nong Khai）的第一阶段工程正在兴建，预计于2023年竣工。该线路将覆盖608公里，将成为老挝邻近廊开府（Nong Khai）的主要交通系统。
根据计划，邦苏火车站将成为东盟最大的车站。这座四层高的车站占地面积为30万平方米，计划周围环绕商业区。该站还将与曼谷的城市铁路线和通往内陆省份的铁路线相连。
（图片来源网络）
泰国工程研究院总工程师表示，如果区域集团继续支持铁路运输，东盟可以从用户转变为高速列车技术开发商。
他说，泰国政府目前正准备与马来西亚、越南和印度尼西亚达成新的铁路行业标准协议，因为他们还在为高速建设各种铁路模式上花费巨资。
总工程师表示，这些国家目前能够生产一些铁路相关产品，但因缺乏标准化使他们无法出口，该协议可以降低铁路建设和维护的总体成本。
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