刚刚，内地和台湾富豪在新加坡买同一豪宅当邻居！芬兰最大油企扩厂，新航猛招4000人！

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从今年5，6月开始，一波大厂搬来新加坡，就有人夸：
国运来了什么都挡不住，嗯说的就是新加坡！

最近新加坡的运气还在持续，
因局势紧张，吃瓜网友觉得接下来立场中立的新加坡或为最大赢家，继续迎来一波“好运气”。

（图源：微博网友）
今天一连好几个新闻似乎佐证了这种说法。
中国内蒙古富豪和中国台湾富豪在新加坡买同一栋高档公寓
新加坡有个2014年竣工的高档公寓名叫Le Nouvel Ardmore。
这座33层高的豪华公寓，最大的单位是被中国富豪买走的，当年的新闻刷屏：
2015年4月，亿万富翁孙彤宇，阿里巴巴和淘宝网的联合创始人之一，以5100万新元（3757新元/平方英尺）的价格购买了它，让女房产经纪都变成了百万富翁。
今天刚刚的新闻，这栋公寓中又多了两位中国富豪。
（图源：Edgeprop）
最近有两个单元以每平方英尺5,800新元的价格售出（比2015年几乎翻了一倍），两个买家一个来自中国内蒙古，另一个可能来自中国台湾。
根据新加坡房产网站新闻报道，着重提了一下这位来自中国内蒙古的某富豪。
（图源：Edgeprop）
这位富豪位列胡润研究院发布的最新一期《胡润百富榜2022》第2610位，净资产约为22亿元人民币（4.5亿新元）。
据8月1日国内新闻报道，他是胡润富豪榜上唯一来自内蒙古乌兰察布的人，这使他获得了 “乌兰察布首富 “的称号。
（乌兰察布示意图）
因为这是在6月通过信托方式购买，业内人士分析他可能已经支付了35%的额外买方印花税（ABSD），也就是额外的780万新币。
因为通过信托购买的住宅物业的35%的ABSD从5月9日起生效。
这其实不是该买家在新加坡拥有的第一套房，2017年3月，他曾以1517.5万新元（每平方英尺4,005新元）的价格购买了一套其他楼层四居室的单位。

（Le Nouvel Ardmore）

该公寓另一套近期创下5,800新元/平方英尺新纪录的交易是在他购买之后不久发生的。
根据7月5日提交给URA Realis的通知书，低楼层的一套3,843平方英尺的四房单位以2,229万新元售出。
物业产权调查显示，买家可能是中国台湾人。
（图源：Edgeprop）
就是这么巧，内蒙古富豪和台富豪恰好前后脚在新加坡买到同一栋高档公寓，和和美美地当起了邻居。
（Le Nouvel Ardmore）
最近来新加坡的富豪很多，买房的新闻只能体现其中的冰山一角。
截止到今年4月底，新加坡金管局接到了143间家族办公室的申请，
Henley and Partners估算，在2022年全球预计将有2800超高净值富豪来新加坡，富豪净流入数量排到世界第三！
（图源：Henley and Partners）
芬兰最大油企扩建工厂新加坡每年生产100万吨航空燃料
今天还有一个产业新闻引起大家的关注。
有个冷知识很多人都知道：没有一滴油的新加坡，花了几十年变成了世界第三大炼油国。
炼油石化产业是新加坡的经济支柱，新加坡的“石油炼制”就是将原油加工成汽油、柴油等油品的过程。
（示意图）
这个我们平时生活中看不见的产业给新加坡带来巨大财富。
全世界各国知名油企，早就在新加坡设立了总部，其中包括芬兰第一大国有控股公司耐思特。
（图源：官网）
刚刚，传来好消息，耐思特的新加坡提炼厂扩建工程将在明年3月底前完工；这些巨大的存储箱日后将用来储存可持续航空燃料。
扩建后的新加坡耐斯特工厂将在明年3月投运，新加坡将年产100万吨可持续航空燃料。

（图源：官网）
除了生产，耐思特（Neste）设于新加坡科学园的研发中心在明年初投入运作，还是耐思特首个位于欧洲以外的研发中心，这几年会陆续聘请40名高端科研人才。
新加坡航空业复苏半年招聘4000人
奈斯特扩建工厂将生产航空燃料，其实和另一个好消息是紧密关联的。
新加坡航空业彻底复苏了！可以用一飞冲天来形容。
（图源：newsnpr）
昨天新加坡交通部长透露新加坡本地航空业今年上半年新聘约4000人，航空业人力恢复至约2万9000人，达到疫情前80%的水平。
另外截至7月，樟宜机场乘客量已恢复至疫情前约56％的水平。
新加坡去年就率先与多国开展VTL疫苗接种者旅游通道，回复了小部分往来。
并且于今年4月1日启动“接种旅客框架VTF”，已经完成疫苗全程接种的旅客，免一切检测，入境免隔离。
再加上周边国家也纷纷放宽出入境的限制，新加坡机场重新热闹起来。
（图源：mothership）
继T2航站楼之后，樟宜机场T4航站楼将于今年九月重开，到了十月，要把樟宜机场旅客接待能力恢复至疫前的每年7000万人的水平。
交通部长预计年底客流量预计会再次激增，“我们必须在人手和营运方面有所调整，做好准备。”
（图源：STS）
新加坡的“国运”来之不易善于把握机会
以上三个新闻刚好应证了人们说的新加坡“国运”：
1）成功招商引资，更多企业大厂在新加坡投资和设立总部；
2）富豪流入携资金流入，在本地买房、投资、创业、消费；
3）随着边境开放、相关行业纷纷复苏。
新加坡地方小资源少，但是路子找对了，又善于把握历史中一次次机会，造就今天的成功。
就拿炼油来说，从1960年代，李光耀果断决定新加坡要大力发展石化产业。
（当时荒芜的裕廊岛）
新加坡政府是世界上极少数不干预石油行业的国家，完全按照市场机制自由发展。
在1973年石油危机时，新加坡政府依旧不干涉原油储备的出口。

此举赢得海外石油巨头信任，很快各类外资石油企业进入，形成了产业集群。

在李光耀设计的路线图中，当时新加坡的定位十分清晰，许多政策都是围绕如何吸引外资来制定的。
在后疫情时代，新加坡敢于开放、抢先开放去抢占先机，航空业是一个好例子。

昨天交通部长提到新加坡航空业在疫情后能快速反弹，得益于政府部门从去年下半年就开始为复苏做规划，
并在今年上半年成功新聘约4000人，缓解了人力紧张，助力航空业持续复苏。
（图源：海峡视频）
交通部长易华仁提到：
“它（提早规划）所造成的影响很明显。如果看看世界各地，各国机场都想加快复苏，但却因为人力上的挑战而必须做出调整，甚至放缓步伐。”
听完这段话，你想到了谁？
没错，说的就是英国，他们已经因为忙不过来、人手短缺而不得不缩减航班。

在机场拥堵情况愈演愈烈、政府下场劝诫航空公司量力售票之后，伦敦机场从6月底开始宣布因为人手短缺，正在减少夏季高峰期的航班数量。
（图源：卫报）
伦敦机场不得不将每天的航班数量，从往年的900个减少到7月份的825个和8月份的850个。运营方挽尊称这是为了保证乘客“体验更可靠和更好的服务标准”。
新加坡若不是航空业提早招聘，可能也会遇上英国这样的混乱。
很多人用“躺赢”来描述新加坡，其实是不准确的，
“国运”不是随随便便就来，而是精心的设计和提早规划。