MH370失联5周年祭
仅仅过去2天后
3月10日，又一架飞机失事坠毁
这起空难震惊世界
令人揪心的新闻在各大媒体刷屏…
157个生命
画上了终止符
其中，有8名中国同胞……
世事无常，没有人知道
明天和意外哪个先来……
同一款机型
半年内两起空难
346人遇难
去年印度尼西亚狮航事故
所使用的机型也是
波音737 Max8
新型客机
令人细思极恐的是
这款飞机是史上
卖的最快的机型
目前，全球超过40家航空公司
均有使用这个机型的客机！
生命骤然逝去
当我们还沉浸在
人生无常的悲痛中时
今天！空难最新进展
却让所有人瞬间清醒……
今天，椰子就带你走进
震惊全球的空难
空难现场视频曝光
3月10日，埃塞俄比亚航空公司
一架波音737MAX-8客机
起飞6分钟后坠毁！
机上157人全部遇难
本次遇难者来自35个国家
包括8名中国公民
外交部领事保护中心最新发布消息
机上8名遇难中国公民
身份初步确认
4人为中国公司员工
2人为联合国系统国际职员
另2人分别来自辽宁和浙江
都是因私出行
遇难的8名乘客多数
是80后与90后
图源：中国新闻网
今天，#埃航坠机现场视频曝光#
更是登上了热搜
现场极其惨烈
就连地表都被砸出坑
满地都是飞机残骸
还有乘客物品
放眼望去没有整片机体！
都是摔得稀碎的残片
坠机时，是怎么样的惨烈啊……
外媒记者沉痛的诉说：
”爆炸很猛烈，我们无法靠近
一切都被烧毁了”
遇难者家属痛不欲生
中国遇难者……
丧亲之痛，感同身受
这些中国遇难者的故事
让闻者落泪
1
“去埃塞俄比亚看长颈鹿”
根据浙江省外办消息
埃塞俄比亚失事航班上的
浙江女性为金华兰溪人
正是最好的年纪
疑似是浙江某大学学生
从上海出发前往埃塞俄比亚
去翻了下疑似这个女孩的微博
最后一条信息定格在
事故发生的前一晚
发送地点是——浦东机场
“跟男朋友约好去看长颈鹿”
起飞6分钟前
所有人都是带着憧憬
期待着接下来的旅程
短短6分钟，157条鲜活的生命
就再也不属于这人世间了
只是2个小时的短途飞行
谁会想到自己
永远到不了终点呢？
*疑似遇难者，悼念
2
“儿子，你在哪里？”
年纪轻轻的
儿子名字怎么就出现在
遇难者名单了？
父母，痛苦不已
尤其是母亲甚至哭到晕厥
他，无法再感知人世间
酸甜苦辣
但是，他的离去却给父母
留下了余生难以磨灭的苦痛
他的同事接受了专访：
“他在海外熬过了孤独
挺过了战乱疟疾
却最终难逃意外的魔爪……”
他是中国航空工业集团
成套公司职教处处长
以教育工作者身份走进了非洲
他敢闯敢拼，在这一片热土
挥洒着赤子之心
无奈和妻子异地分离
在非洲饱受磨难
甚至换上过痢疾，历经生死
在一项项挑战之下
他带领团队完成任务，准备回家
终于能够和家人团聚
造化却是如此弄人呐
现在，他不幸地逝去
让我们心中默念一句辛苦了
祭奠这无私而纯净的灵魂吧
* 视频截图：新京报
3
“这些抱负，来生实现吧”
机上也有一位80后
带着满腔热血
准备在事业上大展宏图
他所在公司人对记者说
他长期在一线履职
一直表现出色，尽忠职守
没想到……
这一刻，家属无国籍
伤痛无国界
这些眼泪我们都懂
事故原因到底是什么？
在悲痛哭泣惋惜过后
更应该做的是——
安全问责
我们有权！更应该知道！！！
在踏上飞机的那一刻
我们将生命安全交给了谁？
我们，由谁守护？
质疑纷纷：都是机型惹的祸？
事故一出，大家纷纷
将事故矛头指向机型
原因有以下两点：
1
半年！同一机型2次空难
这次坠毁的客机
与2018年10月在印尼坠毁的
狮航失事飞机型号相同
网友：“这很难不让人怀疑
飞机有出厂先天缺陷！”
△ 狮航救援现场发现的JT610残骸及旅客物品
2
波音公司：发出过警告！
令人震惊的是在狮航事故后
就有外媒指出
美国波音公司向波音
737 Max运营商发出警告
飞行控制系统读数错误
可能导致飞机自行
大角度俯冲坠落
△ 彭博社报道截图：波音公司发出 737 Max安全警告
△ 环球时报报道
很多人表示
这次埃塞俄比亚的事故
和之前狮行有些相似
相似1：同样机型
与埃航一样，狮航使用的
也是737-8 Max机型
相似2：机长非常有经验
再有相似的是
狮航的飞行员也有
丰富的飞行经验
执飞事故航班的都不是“小白”
相似3：坠机前状态
埃航的飞行数据也显示：
飞机起飞后反反复复爬升下降
下降爬升的过程
那么，狮航事故原因分析
应该可以
给我们带来一些启示
3
狮航事故原因启示录
很多网友和专业人士
根据权威的航空事故信息网
还有波音公司声明
分析了狮航空事故的原因：
说好的全球最新
最安全的737MAX系列
在自动驾驶中
却隐藏着一个重大“bug”
示意图
想搞清楚这个“bug”
先来了解几个概念：
飞机自动驾驶
自动驾驶已经普及了几十年
飞行员已经非常习惯
这种操作形式了
据说除非遇见极端的情况
大多数时间飞行员
只是监控着各种参数
和空管进行交流
很多飞行员开玩笑
说自己就是个“按钮的”
△ 波音737 MAX驾驶系统
波音737 MAX新功能
AOA 程序
狮航空难的调查人员说
当时富有经验的飞机飞行员似乎
难以操控一个旨在防止
发动机停机的自动化系统
是这个型号飞机的新功能
“AOA传感器数据错误导致的
自动驾驶断开后飞行员手动飞行情况下
为了防止飞机失速自动触发的
飞机水平尾翼配平子程序”
是不是听不懂？
简单来说这是一个由
失速状态触发的程序
并会使飞机：
自动压低机头，进行俯冲
△ 示意效果图
于是，网友进行了当时
情况的一个 猜测：
1，飞机正常飞行
当时，可能飞机处于正常飞行状态。
2，AOA 传感器故障
机长位置的AOA传感器，或者其他仪表系统可能坏了，报错数据导致自动驾驶断开，飞机进入手动飞行模式。
* 737 MAX迎角探测器AOA
3，飞机被误以为进入“失速状态”
在这个情况下，可能位于机长位置的坏掉的AOA，持续给出错误读数。
最终，让飞机电脑以为飞机机头已经过高，即将失速（其实飞机在平飞），从而激发了失速状态下的程序！
4，程序启动，飞机俯冲
此时，这个拯救失速的程序启动后，为了让飞机平飞，而不断的进行自动俯冲动作。
这个程序非常“野蛮”，不断调整机翼，压低机头！
5，飞机反复俯冲坠落
机长应该正在忙于返航，机头在程序控制下，开始缓慢下沉。
当时可能机长调整了飞机状态，但是程序会每隔5秒反复启动，于是在俯冲状态下，飞机离海面越来越近……
大家在猜测后
也提出了几个疑问：
质疑 737 Max功能
1、为什么AOA探测器出错了？
首先，这款新机型和以往不同，以往的飞机AOA设备不只一个，相互认证和监督，来判定失速状态是否存在。
但是737Max8单根据，主传感器数据来进行判定！一旦出错，感觉就非常“有风险”。
2、飞行员为何不阻止错误状态？
根据资料，这个阻止失速的程序非常蛮干，不给飞行员非常具体指示。而且，在飞行员换成手动操作的时候，程序还会让飞机继续自动俯冲。
3、为何不关闭这个程序？
这个程序一旦启动，就很难关闭！也有很大可能是，这个程序启动几率小，飞行员根本不熟悉关闭操作。
就算机长把飞机拉起来，它就会再下去，反复如此，直到程序认为数据正确了（但是，AOA已经故障了的话，“正确”其实就是“错误”）
*部分资料来源：Buzzword
看完真的想“吐槽”一句——
“这是什么神仙操作？
竟然不能关”
但是，是否真是如此
为何判断失速了？
我们就不得而知了！
毕竟，官方的最终报告
往往需要很久很久才会发布
我们只能在一些分析中
寻得一些蛛丝马迹
这个机型还安全吗？
在我们这些小白看来
“这好像是个有bug的飞机”
当然这是很不专业的说法
但是面临频发空难
大家难免瑟瑟发抖
更让人震惊的是
截止去年，使用该款机型的
航空公司多达40家
未来竟还有这些订单待交付……
4761架
其中，根据wiki百科的数据
新加坡订购了31架
都是由新加坡航空旗下
胜安航空订购
中国最新更新的数据
以下这些航空公司有这个机型
东航云南公司：3架
上海航空：11架
中国国航总部：10架
国航重庆公司：5架
南方航空总部：11架
南航新疆公司：13架
海南航空总部：11架
云南祥鹏航空：3架
福州航空：2架
厦门航空：10架
山东航空：7架
深圳航空：5架
昆明航空：2架
奥凯航空：2架
9元航空：1架
新加坡：订购了31架！
新加坡胜安航空
去年底就接受了三架
737 Max8
没过多久，就投入使用了
首秀是飞往日本广岛！
去年5月，这个机型更是
从新加坡首飞中国！
根据上面wiki百科的表格
新加坡订购了至少31架
波音737 Max8
当然，也有人表示
这是个案不代表所有飞机
都会出现问题
一般事故后监控更严格
波音也在狮航事故后发出公告
相信各大航空会落实
but网友显然对这种
说法不买账，纷纷表示：
“谁还敢坐这个机型？”
就在这时，一个好消息传来
中国官宣：全！部！停！飞！
中国官宣：全！部！停！飞！
中国国内航司已经
接到紧急通知：
全部暂停运行737MAX8
大一早我们就被刷屏了
各大媒体网站
纷纷发表这个官宣消息
翻了一下，中国应该是第一个
发表停飞决定的国家
10日深夜，外交部就做出回应：
据埃塞俄比亚航空公司发布的消息，当地时间3月10日上午，该公司一架计划飞往肯尼亚首都内罗毕的客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞不久后坠毁，机上149名乘客和8名机组成员无一生还。
获悉空难发生后，中国外交部立即指示驻埃塞俄比亚使馆启动应急机制，紧急联系埃塞政府、埃塞航空等有关方面了解情况。经核实，失事飞机上共有8名中国公民，包括1名香港居民。我们向遇难人员表示沉痛哀悼，向遇难者家属表示深切慰问。
中方希埃塞方尽快查明事故原因，及时向中方通报调查进展，妥善做好后续处置。中国外交部和驻埃塞俄比亚使馆将继续密切关注有关进展，全力为遇难中国公民家属处理善后提供积极协助。
目前波音737MAX交付
中国航司的数量已超60架
包括国航、东航、南航
这些我们经常乘坐的航空公司
然而从昨日开始
这些航空已经停止
运行大部分波音737MAX
不少航线改用737—800执飞
网友纷纷表示：
“决定正确，安全第一！”
