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与新加坡隔岸相望的新山因为实惠的物价，每逢周末和节假日都会吸引大批居住在新加坡的小伙伴们前往。
新柔地铁更是超级瞩目的工程，毕竟很多马来西亚的外劳每天都要折返新马两地…路上非常辛苦…
但是，马来西亚多次要求延后确定新柔地铁合资伙伴的期限，导致项目进度落后于原定计划，原本预计2024年底启用的新柔地铁，确定无法如期通车。
（图:来源自网络）
前两天传出消息，由于大马多次延后确定马方的合资伙伴，新柔地铁项目已确定无法如期通车。
大马在上个月28日第四次要求把确定合资伙伴的期限延至本月31日…
根据新马两国去年初签署的新柔地铁系统双边协定，新加坡地铁业者SMRT企业和马来西亚国家基础建设公司（Prasarana）必须在2018年6月30日前成立合资公司，并在9月30日前与两国政府签署特许经营协议，以合作经营新柔地铁。
倘若合资公司无法如期设立，或被委任为列车服务营运业者，两国则必须通过公开国际招标委任新柔地铁的经营业者，除非双方都同意展延期限。
期间，新加坡多次清楚提醒大马要遵守双边协定，但大马多次无法确定新柔地铁列车服务营运业者的合资伙伴。
目前，新加坡依然相信新柔地铁是个互惠互利的项目，有助显著舒缓陆路关卡的拥挤问题。
（图:来源自网络）
所以，对这种遥遥无期的工程就不多说了…
那么现在都有哪些交通工作往返两地呢？
1、公共巴士
新加坡的巴士运营商SBS和SMRT都有提供从各个地铁站到新山巴士总站（Johor Bahru Sentral Bus Terminal）的公共巴士路线。
在Kranji地铁站乘坐170X → 新山巴士总站 车资：S$1.30
在Jurong East巴士总站乘坐160 → 新山巴士总站 车资：S$1.83
在Woodlands巴士总站乘坐950 → 新山巴士总站 车资：S$1.83
优点：价格经济实惠，适合学生党们集体出游。
缺点：经过关卡的时候需要下车清关，如果遇上节假日清关的过程会比较耗时间。如果在新山购物的话，也需要徒手把买的东西扛回来，所以去新山采购生活用品的话，不介意乘坐公共巴士。
2、Causeway Link 巴士
虽然都是巴士，但是Causeway Link巴士是按座售票的。
CW1 Larkin巴士总站 <-> Kranji地铁站 车资：S$1.50
CW2 Larkin巴士总站 <-> Queen Street 车资：S$3.50
CW3 Larkin巴士总站 <-> Jurong East转换站 车资：S$4.00
CW4 Pontian – Gelang Patah <-> Jurong East转换站 车资：S$4.00+RM4.20
CW4G GP Sentral <-> Boon Lay 车资：RM5.00
CW4S Sutera Mall <–> Gelang Patah <–> Jurong East 车资: $4.00
CW5 Johor Bahru Customs <–> Newton Circus 车资：$3.30
CW6 Larkin巴士总站 <–> Boon Lay 车资: $4.00 车资: $4.00
优点：适合需要前往新山某处的小伙伴，比如：乐高乐园。而且全程都确保有座位。
缺点：车票需要提前购买。
3、开车前往
如果选择开车前往新山，可以选择兀兰关卡或者大士关卡，不过这两者都需要车辆在通关时邮箱至少为3/4满。
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兀兰关卡——
从兀兰关卡出发：S$1
入境马来西亚：S$6.76(RM20)
过路费：S$0.98(RM2.90)
回程：免费
共计：S$9左右
平均耗时为两个小时左右。
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大士关卡——
从今年2月13日起，早上10点到下午3点、晚上11点到次日早上5点，这两个时间段通关的车辆将获得47%-82%不等的过路费减免。
从大士关卡离开：S$2.50/1.30（繁忙时段/非繁忙时段）
入境马来西亚：S$6.73(RM20)
过路费：RM7.50/4（繁忙时段/非繁忙时段）
回程抵达大士关卡：S$2.50/1.30（繁忙时段/非繁忙时段）
共计：S$14.25/10.68（繁忙时段/非繁忙时段）
从大士关卡入境马拉西亚一般会比兀兰关卡快一些。
大士关卡只允许车辆通关，也就是不可以从大士关卡“走到”新山
优点：自驾前往新山比较方便进行日用品采购，如果有小孩子或者老年人同行，旅途上也比较舒适。
缺点：如果赶山节假日，等候时间可能长达5个小时。
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