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出行 | 新加坡GOJEK已过蜜月期,现在靠GOJEK能赚多少钱?

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打乱新加坡私召车格局的GOJEK出幺蛾子了!

在一波撒钱吸粉(司机)后,其奖金制度大变样了!

GOJEK和粉丝的蜜月期就此结束…

(图:来源自网络)

GOJEK昨天起调整奖励金制度,过去累积五分就有35元入袋,新制度规定司机得累积10分才有10元。

以30分对比,过去可得310元奖励,如今只得165元,若达35分顶限也只能拿205元。

之前,GOJEK砸钱送奖励金成功吸引不少私召车司机过档,不料推出不到两个月,它突然收紧奖励金制度,司机今后得累积更多分才能换取奖励金,每日可赚取的最高金额也从之前的310元削减至205元。

GOJEK这“糟老头子真的坏的很呀”!

(图:来源自网络)

来自印度尼西亚的私召车业者GOJEK,在去年11月推出测试版应用时便提供诱人奖励金配套,吸引司机过档。

以完成一趟车程获一分、高峰期一趟1.5分计算,每五分就可得35元,一天累积30分,就可获得额外的310元现金奖励。

但公司昨天起调整奖励金制度,过去累积五分就有35元入袋,新制度规定,司机得累积10分才有10元。

以30分对比,过去可得310元奖励,如今只得165元,若达35分顶限也只能拿205元。

不过GOJEK也调整车资结构,之前不论车程距离长短,每公里收费6角5分。

新的车资结构则是,首15公里车程每公里收费增加至7角,15公里之后每公里收费则增加至7角5分。

而司机在凌晨时段载客,收入可比平时多达30%。


(图:来源自网络)

对此司机们怎么说呢?

“原本还以为会等到过年后才调整,没想到‘蜜月期’那么快就结束了。”

“在新的奖励金制度下,每个月会少赚一两千元。姑且不论奖励金制度收紧,我发现不少乘客会在单方面取消订单时一口咬定是司机要求取消,这影响到我们的取消率,我们也会因此失去奖励金,希望GOJEK能改善这个漏洞。”

“新制度推出首日很难判断会对司机有多大的影响,不过我估计还是会比Grab好,我会先做做看,如果真的不行就回去Grab。”

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