从12月2日开始，新加坡陆路交通局允许乘客携带个人代步工具和折叠脚踏车，全天乘搭公共运输，包括地铁和巴士。
相较之前只能在非繁忙时段把代步工具带上车的规定，显然又前进了一步。看来新加坡政府是在切实鼓励大家公交出行，要在“无车化”道路上坚定走下去啦！
所谓“没有规矩不成方圆”，新加坡政府就秉持一贯的考虑周到特质，出台了把电子代步工具带上地铁和巴士的系列规定。大家赶紧一起学起来
1）只有长宽高分别不超过120*70*40厘米的代步工具，才被允许带上车。如果还不能确定的话，各地铁站内，都贴心置放了测试板，只要把你的代步工具放上去比一下，就明白合不合规了。
2）所有代步工具，在车子或地铁上，必须全程折叠；如果是电动的，更要保证处于断电状态。
3）如果车轮肮脏或者潮湿，要遮盖以免影响到其他乘客出行（这可能是不少人要吐的槽点：立起来约有半人高的代步工具，接触地面的车轮不可能有多干净，进出总是对着人，为啥不设计成对着自己？！）
4）代步工具中可能引起伤害的把手或脚踏板等突出部位，要尽量收缩。
目测合格
5）在巴士上，因为空间有限，任何时候只能带一件代步工具上车，而且不允许放置在巴士的上层或楼梯处。
6）携带代步工具进出地铁站，要使用超大闸口；乘搭地铁时，要进第一和最后一节车厢。
7）在地铁或轻轨站以及巴士转换站内，乘客只能推行或手提代步工具，不得骑行。
当然还有一些比较软性的规定，就得依靠乘客自觉啦，比方说，如果车内太拥挤的话，建议等待下一辆地铁或者巴士；不能挡着车门、走道或者乘客。
当局考量宗旨
1）公共运输的安全性是首要考量，携带代步工具的乘客必须为其做好自己的本分。
2）在方便自己的同时，也尽量别给其他乘客添麻烦。
当然，如果发现代步工具的尺寸不对的话，地铁和巴士业者有权拒绝让使用者带它们上车；在更极端情况下，如果乘客不听劝告，或在站内使用个人代步工具，很有可能被开罚单，罚款500元。
目前这个可携带个人代步工具全天上公共运输工具的项目，只在为期6个月的阶段性试验而已，或许半年后根据试行情况，规矩有所调整，也说不定。