中越友谊关—友谊口岸国际货运专用通道启用后，企业由之前的空运改为陆运，运输成本下降六成；每月有120多个货柜的硬盘从广西凭祥运到国内各地，数量增长一倍。”广西捷递供应链管理有限公司负责人李传仁11日介绍说。
中越友谊关—友谊口岸国际货运专用通道于2017年9月正式开通，为中新互联互通南向通道再添一条陆路经贸通道。这条新通道开通后日通车辆提升54%，货物量提升73.4%，车辆等待通关的时间由此前20分钟缩短至2分钟左右。
捷递是来自马来西亚的国际物流品牌。李传仁称，企业正是看中凭祥的区位优势和物流枢纽地位，将中国总部搬到了凭祥。“受益于南向通道建设，我们对未来发展充满信心。”他说。
凭祥市与越南一省三县接壤，“打开门就是越南，走两步就进东盟”，是中国通往越南乃至东盟国家最便捷的陆路通道。凭祥在南向通道中“近水楼台先得月”的独特优势，正吸引越来越多的物流企业落地，抢占市场先机。
大型跨国企业深圳珉丰集装箱服务公司已入驻凭祥建设运营中国—东盟陆路集装箱物流枢纽；富士康科技集团供应链管理服务平台准时达计划在凭祥打造物流中心、服务平台和跨境产业园；中国物流业龙头企业传化物流集团也将在凭祥打造“物流小镇”。
南向通道是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的、有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。
广西是中国唯一与东盟海陆相连的省区。最近的连续数月，多批东盟等国政企考察团来到广西探寻商机。新加坡贸工部兼国家发展部政务部长许宝琨本月初率领约40名新加坡企业家到广西考察，他看好南向通道的发展潜力，认为新加坡企业可借此开拓中国中西部市场，中国企业也可取道新加坡进入东盟市场，实现互利共赢。
新加坡中华总商会名誉会长、太平船务有限公司执行主席张松声介绍，太平船务已与广西方面成立广西北部湾国际集装箱码头有限公司，与重庆方面组建中新互联互通(重庆)物流发展有限公司，并计划总投资100亿元人民币在南宁建设“中新南宁国际物流园”。
南向通道建设自2017年启动以来，在机制培育、基础设施、多式联运、物流信息平台等方面建设已取得实质性进展，一批重大项目顺利推进，各方反响积极、参与踊跃。“南向通道‘朋友圈’今后将更加频繁互动，希望加密中欧班列开行频次，才能满足双方越来越大的市场需求。”泰国AJ果业国际贸易有限公司董事长张吉乐说。