中国高铁
近些年来，“中国高铁”成为了一张声名远扬的国家名片，超越了建设首条高铁起步最早的日本，击败了老牌工业霸主德国，将中国轨道交通现代化进程推上了新的制高点。经过几代铁路人的奋斗，中国高铁让世界看到了何为“中国速度”，摘掉了中国制造“山寨”的旧帽子，让更多的外国人前来体验21世纪独属于中国的风采。
截止目前，中国高铁已经出口至全球几十个国家和地区，为“一带一路”的建设起到了很大的推进作用，许多国家在建设或翻新铁路时，都会第一时间寻求中国的帮助。取得这样傲然的成绩，中国铁路人并没有骄傲的止步不前，而是在高铁领域发起了新一轮的冲刺，去年12月600公里时速的磁悬浮高铁高调亮相，前些日子全球首条“智能”高铁投入运营。
京张高铁的正式开通运行，揭开了中国高铁“智能化”的新篇章。京张高铁全长174公里，350公里的时速，使得原本需要187分钟的运行时间，缩减至仅需47分钟，为了使列车高度智能化，工程师安装了数千个传感器，还采用了北斗导航，全程准点无误安全运行。
京张高铁
需要指出的是，京张高铁集中展现了中国铁路发展的最新成果，装备制造、新型材料、智能应用都在京张高铁上一一呈现，而且，将京张高铁改造为中国首条全球首条“智能”高铁，有着深远的寓意，2022北京冬奥来临在即，无数外国友人将来中国参观、游玩，而京张高铁的前身“京张铁路”是中国第一条铁路，相信看到百年间中国铁路从落后西方到领先世界，这一刻中国人是无比自豪的，外国人是惊叹感慨的。
实际上，中国高铁不只是在中国遍地开花，也已经输出到亚非欧等地多个国家，早期的有土耳其“伊诺努-科斯克亚”高铁、沙特阿拉伯“麦加-麦地”高铁、摩洛哥“丹吉尔-肯尼特拉”高铁等，这还只是一小部分，近些年中国高铁取得的海外订单也不少，印尼的雅万高铁、马来西亚的新隆高铁、衔接马来西亚和新加坡的新马高铁、还有近期签署的中泰高铁。
京张高铁
可以说，中国高铁已经享誉全球，过硬的技术实力和团结协作的施工团队，则是中国高铁击败日本、德国的关键原因。值得一提的是，早前英国计划修建一条从伦敦到伯明翰的HS-2高铁，距离动工已经过去四年，除了拆除一个废弃的隧道站台之外，再无建设性的突破，而且从获得的最新消息来看，英国将要为HS-2高铁增加投入200多亿英镑。
如今英国人看到中国智能化的京张高铁，历时3年半就投入运营，纷纷感到愤怒且羡慕，有英国网友表示“京张高铁的新技术正是英国需要的，等到HS-2建成了可能也过时了，英国铁路真是丢人”，还有英国人称“英国HS-2的成本是京张高铁的10倍以上，中国正在进步，而英国亲手葬送了合作的机会”。
英国人评论
看得出来，英国人对HS-2高铁抱有很大的怨念，特别是看到中国高铁的不断进步，心中的酸楚溢于言表。不过，其实先前英国有机会让中国团队帮忙建设HS-2，但由于英国内部某些人认为“不利于和美国合作”，最终泡汤了，因此英国HS-2高铁走到今天这个地步，只能怪英国人自己没有慧眼。（解忧）