【东博社综合报道】据新加坡联合早报网消息，马来西亚总理马哈蒂尔在第一次任期内提出的新马“弯桥”计划，在他退位后胎死腹中，但是如今由马哈蒂尔领导的新政府有意重启这项计划。
马来西亚总理马哈蒂尔在第一次任期内提出的马新“弯桥”计划（彭博社）
报道称，马来西亚柔佛州务大臣鄂图曼沙比安昨日（10月16日）在国会走廊接受媒体询问时透露，在上个月举行的依斯干达经济特区会议上，马哈蒂尔问起关于弯桥的计划。“他问我柔佛是否还需要弯桥。我说这看你的决定，因为这是他的想法。如果他要建，我们也会跟随。马哈蒂尔就说要计划。”
鄂图曼说：“马哈蒂尔说，如果我们（柔州政府）要做没有问题，因为它不涉及拆除新加坡范围的长堤，只会拆除我们的长堤。这是马哈蒂尔的意愿，以前他叫（前总理）阿都拉（建），他不要建，（前总理）纳吉布也不要建。”
马来西亚代表月底来新加坡讨论水供投资等课题
他表示，柔州政府全力支持弯桥计划，因为利多于弊。“我们要柔佛海峡顺畅，现在海峡受到污染，因为水道不流畅，建弯桥可以让船只自由航行到巴西古当港口、改善水流，而新山市容也可美化。”
他说，他和经济事务部长阿兹敏本月27日或28日将率领马来西亚代表团到新加坡访问，届时将讨论水供、双边发展和投资等课题。“我们也有可能会与新加坡讨论马新弯桥和马新第三大桥计划，看看他们是否有意参与。”
至于新加坡是否会参与弯桥项目，鄂图曼仅回应：“也许吧，我们将尝试从他们那里获得回馈。”
针对马新第三大桥，他说，马哈蒂尔同意建造第三大桥的建议，但是他拒绝透露更多详情，以避免当地房地产被炒卖。
他表示，建造弯桥并不会解决新柔长堤的交通拥堵问题，但是弯桥有助于柔佛海峡的水流更通畅，他希望这有助于减少水源污染情况。
他指长堤的交通拥堵问题，可通过建造新马第三大桥来解决，而马哈蒂尔已同意联邦政府资助建造。
他表示，目前政府有计划加宽新柔长堤的堤道，以增设人行道，以及让更多接驳巴士运行，以接载更多人。
据了解，马哈蒂尔于1995年提出兴建一座大桥取代新柔长堤，但是新加坡不同意拆除长堤，马哈蒂尔因此提出只拆马方的长堤，改建一道“弯桥”来衔接新加坡一方的长堤，然而马新双边谈判数年都没有结果。
2006年1月，时任总理阿都拉下令工程部发意向书给承包商，让搁置一段时间的马新弯桥计划启动，并将弯桥改名为“美景大桥”。同年4月12日，阿都拉以政府考虑了人民的意见与情绪后，尤其是原本11.13亿林吉特（约合18.56亿元人民币）的开支竟然高涨至23.79亿林吉特（约合39.67亿元人民币），宣布取消美景大桥计划。由于取消该计划，政府赔偿了2.224亿林吉特（约合3.71亿元人民币）给承包商。
这个决定导致马哈蒂尔与阿都拉的关系决裂，而纳吉布出任总理后，也无意重启弯桥计划，令马哈蒂尔不满。马哈蒂尔指纳吉布在出任总理前，曾承诺就算新加坡不参与，马来西亚还是会兴建弯桥，最后却食言。
来源：东博社
编辑：甘泉