东西线、南北线和环线，我国三条地铁线因为电缆故障，服务在昨晚（10月14日）7时和7时30分接连中断，造成长达三个半小时的停摆。
地铁环线在晚上8时40分恢复服务，而南北线和东西线则在晚上10时35分才恢复。
陆路交通管理局昨晚在面簿贴文说，初步调查显示，事故是因为跳电所致。陆交局工程师正与SMRT展开全面彻查工作。
地铁故障正值下班的高峰时段，给数以万计乘客带来不便。一些地铁车厢内甚至因为电源中断而漆黑一片，乘客需用手机充作手电筒，不少乘客也在社交媒体宣泄不满。
陆交局昨晚在面簿贴文说，因为服务造成的延误，SMRT从晚上7时40分起让东西南北线的乘客安全下车（Safe detrainment），而环线的乘客则从晚上8时开始下车。
根据陆交局，所有受影响的地铁站都提供免费接驳巴士，而例常巴士服务路线也增加趟次。所有地铁站也作广播，通知乘客相关故障。
交通部长王乙康昨晚在面簿贴文说，地铁故障让许多乘客倍感压力，他对故障造成的延误和不便致歉。
他说，当局派了约115辆接驳巴士，而SMRT也动员400名员工到受影响的地铁站和巴士站帮忙引导乘客，让他们继续行程。
东西线和南北线晚上10时34分全面恢复，工程人员已将故障的电缆隔离，并会彻夜解决问题。
王乙康也说，今天有学生参加会考，“我们将应急待命，协助每个孩子安全和准时抵达考场。”
根据记者在马西岭站观察，地铁站和附近巴士站都有SMRT职员疏导公众。往返马西岭和裕廊东的接驳巴士间隔约10分钟，每趟都满载。
家住油池的黄俊凯（19岁，学生）昨天傍晚骑脚踏车去海军部一带找朋友，大约9时因为下雨打算搭地铁回家，没想到却遇上地铁故障。
“我从海军部地铁站上车，过两站就得在马西岭站下车。这里没有巴士直接到油池，搭公共巴士必须转好几趟，很麻烦。虽然能等接驳巴士，但我最后还是请家人直接来载我回。”
陈福安（73岁，保安人员）原本要从海军部搭地铁到蔡厝港，不料到了兀兰地铁站才被叫下车，估计回家行程延误至少半小时。他说：“在海军部上地铁时，没听到地铁广播说有故障。现在接驳巴士也排长龙，我担心回到家后附近的熟食中心都收档了，没晚餐吃了。”
南北与东西线是我国最老的地铁线，2015年这两条地铁线曾因为电力故障同时发生故障。
地铁今早全面恢复运作
记者今早6时30分前往昨晚最受影响的裕廊东地铁站时发现，上班繁忙时段的人潮正常。（邬福梁摄）
受电力故障影响的三条地铁线，今早列车服务恢复正常，国人上班上学都不受影响。
记者今早6时30分走访裕廊东地铁转换站观察发现，上班繁忙时段的人潮正常。一些受访公众也指出，今早地铁服务并没有出现任何问题，通勤顺畅。一些今早参加N水准或A水准考试的学生也没有受影响。
根据新加坡考试与评鉴局（SEAB）网上的时间表，今早有两个科目进行N水准考试，以及一项A水准实践考试。
在裕廊东附近工作的罗佩捐（30多岁，制造业）受访时指出，不觉得今早的通勤情况和以往有什么不同，也没有看到较多的地铁工作人员在站内协助乘客。
她说：“因为一切都很正常，所以我也没有看见比以往多的工作人员。地铁上的人潮也大致相同，没有好像昨晚的混乱情况。”
罗佩捐也说，昨晚她和同事在接到地铁故障的消息后，改搭德士回家，但今早她并没有特别提早出门。因为她认为过了一晚，故障问题应该已解决。
但有些乘客则决定提早出门搭车，以免迟到。办公室文员黄珍妮（30岁）平时早上7时才出门，但今早6时40分就出门了。
她受访时说，昨晚她下班回家搭地铁时，遇上地铁故障，自己乘坐的地铁行驶非常缓慢。“我通常花一个半小时就能回到家，但昨晚大约两小时才到家。地铁从马西岭到我要下车的三巴旺，多花了20分钟的时间。”
东西线、南北线和环线，这三条地铁线因为电缆故障，在昨晚7时和7时30分接连中断，造成长达三个半小时的停摆。
地铁环线在晚上8时40分恢复服务，而南北线和东西线则在晚上10时35分恢复。
SMRT: 电缆绝缘层故障导致停电
为了恢复东西线和南北线的电力，SMRT工作人员昨晚尝试从波那维斯达的变电站抽取电力，但因为原来造成电力故障的问题没有隔离起来，导致从该变电站抽取电力的环线也受影响。
SMRT今天中午发出文告，回应媒体询问有关昨晚三个地铁线中断的事件。文告中指出，最初的电力故障是因为位于大士连路站和大士西路站之间的电缆绝缘层故障而造成。原本设在大士西路站的阻断器应该能将问题隔离起来，但这并没有发生，导致东西线和南北线地铁服务中断。
之后，工作人员试图从波那维斯达的变电站抽取电力，让这两条线恢复运作，但“原来的问题没有隔离起来，由于该变电站也供电给环线，环线也出现电力故障。”
SMRT在文告中对这次的服务中断致歉。SMRT也说，原先的电缆绝缘层问题已经隔离，而损坏的阻断器零件已经更换。
它们将会与陆路交通管理局以及提供这些组件的设备制造商合作展开调查，找出这些组件提早失效的原因。
记者：傅丽云 梁伟康
摄影：林泽锐 邬福梁
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