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搭乘飞机出行，被人认为是安全性最高的一种出行方式。
不过，前不久，东航MU5735航班，在广西坠毁，机上所有人不幸罹难的消息，确实是让不少人对飞机这个交通工具，开始产生了一些恐惧，并对波音飞机的安全性产生质疑。
一波未平一波又起，这几天，在世界范围内，又有两家波音客机，在飞行过程中遭遇惊魂一幕。
波音737-800客机再出事
马航航班空中急降7000英尺？
据马来西亚媒体NST报道，4月3日下午，一辆马航波音737-800客机，原定从吉隆坡飞往沙巴州的斗湖的MH2664航班出现技术问题。
为了乘客的安全着想，飞机立刻申请返航，并在下午5点左右成功落地。
当时，据飞机内的乘客描述，在起飞的约半小时后，飞机突然开始俯冲。
当时，飞机上安全带指示关闭，这名乘客因此松开了安全带。因为重力的因素，飞机急降后，她先是“飞”了起来，之后就一直漂浮在机舱里。
网友打开飞行雷达应用程序，显示飞机原本是在31000英尺的高空巡航，在短短的15分钟时间内，就直降到了24000英尺，降幅达到7000英尺！
要知道，飞机在俯冲时，会产生滚转、偏航、速度突变等复杂的振荡变化，情况瞬息万变，很容易让操控飞机的驾驶员出现错误判断，导致飞行事故的产生！
不过在事后，根据调查，或许这名乘客的记录有些问题。
提供实时航班飞行状况的互联网服务商Flightradar24在线数据显示，飞机只是下降了1625英尺，并没有这名乘客所说的那么夸张。
但是，不管如何，马航飞机在飞行过程中遭遇俯冲，也是事实。
更不要说，根据这名乘客描述，飞机俯冲后就一直飞得很不平稳。大约10分钟后，飞机又一次俯冲，但第二次俯冲没有第一次猛。
机舱内的乘客，因为这种情况纷纷开始尖叫和哭泣。当时的情况依然危急。不过好在，驾驶员成功让飞机平稳落地。
马航发表声明中，只是说飞机遇到了恶劣天气和技术故障，才不得不返航，并没有公布更多详情。
在飞机落地后，马来西亚民航管理局（CAAM）迅速介入调查，并在不久后发布声明称，初步调查结果显示，操作员在应对相关技术问题时做出了正确的反应。
CAAM表示将继续审查相关航班的内部航班数据监控系统，导致这趟航班出现技术问题的具体原因，仍在在调查当中。
法航波音777客机也出事波音公司流年不利？
无独有偶，4月5日，一架从纽约飞往巴黎的法航AF011航班，在降落时也经历了一次“惊险记”。
英国媒体报道，这架波音777飞机，出事的时间是在4月5日上午。
在飞行过程中，飞机表现相当平稳。在正常进入巴黎戴高乐机场，并准备降落时，飞行员突然发现飞机“向左偏航并无响应”。
迫于无奈，飞机只能在离地面只有365米左右的高度复飞并绕航。
媒体甚至扒出更多细节，称机师和机场控制塔人员的无线电通讯录音中，可以清晰地听到当飞机距离地面还有300多米时，飞行员突然大喊：“停！停！”，录音中还能听到明显的警报声。
在机场塔台工作人员的帮助下，在清理附近空域，暂缓其他飞机的降落时间后，这架飞机终于通过另一条跑道，在第二次降落时安全着陆戴高乐机场。
目前，飞机制造商波音公司，尚且拒绝对这两次事故发表声明。
目前暂不知道，这两架飞机，到底遇到了哪种故障导致险情发生。
话说，加上东航MU5735航班坠毁，这已经是波音飞机，在短短一个月时间内，出现的第三起事故了。
两天前，东航失事客机航班的两个黑匣子，已经抵达美国。美国国家运输安全委员会NTSB在华盛顿的实验室，协助中国进行失事客机的语音记录数据的下载。
之后，调查人员将分析黑匣子里的数据，并试图找出飞机坠毁的原因。专家们估计，这个过程可能要持续1到2周左右时间。
一旦调查结果不利，对于波音公司来说，或许今年会是他们即将面临的寒冬。毕竟，几年前频繁出事的波音737-MAX型客机，到现在也没完全复飞……
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