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新冠疫情下，不仅是我们的工作和学习，经历了不少变化，回公司上班变成了居家办公，上网课也成为了一种新常态。
不仅如此，我们的饮食习惯，也发生了一些改变。
小伙伴们回忆一下，是不是这两年外卖叫得更多了？
需求的增加，让这个行业迎来了一波爆发性的增长，也让更多人投身到这个行业中。
在新加坡进行的一项调查中，显示有60%的外卖送餐员，是在疫情大流行期间开始工作的。
很多人选择成为外卖送餐员，是因为工作时间灵活，也有人，是因为收入不菲。
一名新加坡外卖员，全月无休，制定出了一个他认为的，最大化收入的方式，每月收入超过8000新币！
新加坡送餐员月入8500新币网友热议！
在本地论坛Hardwarezone上，一名用户晒出了一名外卖小哥手写记录下的收入。
可以看出，记录的日期正是今年3月，可以说相当有说服力了。
在整整一个月，31天的时间里，这名外卖小哥一天都没有休息，每天都辛勤劳动，最终赚了8511.64新币！
最多的一天，他的收入超过400新币！而最少的一天，也有近70新币的进账。
难怪这名上传者说“还在给送餐员小费？他可能比你有钱”了……
可以很明显的看出，这名外卖小哥在周末的收入，会比在工作日时高出不少。
估计是大家休息日里懒得开伙做饭的缘故吧……
不仅是整月无休，这位外卖小哥还非常勤奋地在新加坡三大外卖平台Grabfood、Foodpanda以及Deliveroo，都注册了账号送餐。
可以想象得到，他的工作日常基本就是在不断接单-不断送餐中度过。
不知道是因为Foodpanda提成更高，还是由于派单更多，基本上每一天，这名外卖小哥在Foodpanda赚的钱，都比其他两个平台高出不少。
当然，也有人表示，这是因为三大平台运行模式的不同导致的。Foodpanda会要求送餐员提前预定轮班，并按照预定好的时间“登记执勤”。
而另外两大平台则不需要，送餐员即使是偶尔打开应用程序，接完一单就可以立即选择暂停。
因此，有人猜测这名外卖小哥，主要是通过Foodpanda平台接单跑单，用其他两个平台作为辅助。
甚至还有不少同行，猜出了这位小哥送餐时的交通工具。
他们一致认为，想要一天赚超过400新币，那肯定是不可能通过步行或是骑自行车完成，时间耗费太久，不可能接到这么多单，对身体的损害也大。
而驾驶汽车的成本相对较高，对于这种专职的外卖送餐员来说不太划算。
因此，这名送餐员大概率是骑着摩托车这种能在全岛范围内送餐，还可以接领并堆叠多个订单，并按时送给顾客的交通工具。
更有好事者，算出送餐员这一个月的送餐成本大概要多少。
经过缜密的计算，并引入了诸如“浮动油价”、“送餐员接单经验法”等作为考量，猜测出他在3月的成本，大概在400新币左右。
这样的话，扣掉他的成本，他一个月净赚了8100新币！
去年新加坡的月薪中位数，也不过4638新币，还是包括雇主缴交的CPF公积金在内……
不过，要赚这么多钱，肯定要付出相应的代价。
根据行业内人士的预估，即使是充分利用这些软件和交通工具的优势，一名送餐员一小时最多也就能赚30新币左右。
以他在3月12日，赚了443.79新币为例，这一天，他的工作时间基本在15小时左右。
也就是说，除了休息和吃饭，其余时间基本都在送餐路上！
当然，这份工作虽然赚得确实多。但根据网友的计算，工作强度也确实大。
再加上送餐员没有公积金，也没有固定休假，其实也就是用身体作为本钱，努力拼搏吧。
不少网友，表示这样工作也确实辛苦，一有不慎未来生活可能没有保障，因此呼吁业者引入强制外卖送餐员缴交公积金的计划。
也有不少人认为这种工作强度不具备可持续性，可能最多两个月就会过劳。
不管怎么说，这名外卖小哥，只是新加坡其中一位，为了生活奋斗的芸芸众生之一吧。
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