本地的共享脚踏车业者将在下来三个月内采用“地理围栏”技术，防止用户胡乱停放脚踏车。他们也须为用户投保公众责任保险，保障公众的安全。
陆路交通管理局、国家公园局和全国16个市镇理事会，与五家共享脚踏车业者签署谅解备忘录（MOU），提倡在公共地方如组屋底层和公园等提供负责任的共享脚踏车服务。
这五家提供“无车桩”脚踏车共享服务的业者是：Obike、Ofo、摩拜（Mobike）、Gbikes及SG Bike。据估计，他们在本地经营的脚踏车共有至少1万辆。
目前，陆交局已规定业者须在半天内，移走胡乱停放的脚踏车，否则脚踏车会被陆交局扣押，业者也将面对罚款及须支付行政费。
图片来自联合早报
根据备忘录，业者将进一步采取行动，在今年底前采用“地理围栏”（geo-fencing）技术，监测用户是否有把脚踏车停在指定停放区内，并采取措施防止胡乱停车的行为一再发生。
所谓地理围栏技术，可包括使用全球定位系统（GPS）或无线射频识别技术（RFID）等来侦测脚踏车的位置。
采用这项技术后，如果用户随意停车，脚踏车在上锁时会发出哔声，手机应用会发出通知，提醒用户在15分钟内把脚踏车停好，否则得支付1至5元的罚金。
陆交局受询时透露，正在研究使用信标（beacon）等设备来加强地理围栏技术的准确性，包括探讨是否为这类设备和技术制定一套共同的标准。
为提供更好的服务，业者也同意，会在一天内移走出故障的脚踏车，并为用户投保公众责任保险（public liability insurance），万一发生意外受伤可索偿。业者也同意与陆交局分享数据，以便当局为活跃通勤基础设施进行规划。一旦发生人命伤亡或资产损坏的事故，有关用户的资料也会发给相关执法单位，方便当局调查。
（信息来源：新加坡联合早报）
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