本地所有新注册的汽车从下个月起都须接受微细颗粒排放量检测，到时许多车款将不再享有减排税务回扣，好些还得额外支付多达两万元的附加费。
陆路交通管理局和多家车商提供给《联合早报》的资料显示，好些目前属于中等水平（neutral）等级，既没有回扣也无须支付附加费的车款，从7月1日起将“降级”，买家必须支付1万元或最高2万元的附加费。
例如，目前享有2万元税务回扣的本田Fit和Shuttle混合动力车，下月起只有1万元回扣。丰田Tank轿车则不再有1万元回扣。
图片来自联合早报
其他畅销车如丰田Altis和日产Qashqai（1.2T）等，则得支付1万元的附加费。目前属中等水平等级的沃尔沃V60更是多了2万元附加费。
新的车辆减排税务计划（Vehicular Emissions Scheme，简称VES）今年1月起生效，取代之前的车辆排碳量税务计划（Carbon Emissions-based Vehicle Scheme，简称CEVS）。
在过去六个月里，当局在制定税务回扣或附加费时，除了二氧化碳，也把另三种污染物质包含在内。它们是碳氢化合物 （hydrocarbons）、一氧化碳（carbon monoxide）和氮氧化物（nitrogen oxides）。
许多车款因此被降为中等水平等级。而从7月起，新车也须接受微细颗粒（particulate matter，简称PM）排放量检测，更多车款将进一步降级，买家得支付额外附加费。
除了授权代理商引进的车款，平行入口商售卖的型号也将受影响，例如丰田Prius Alpha的附加费下月起将从1万元增至2万元，预料将被市场淘汰。
随着回扣减少和附加费增加，受影响车款的售价也会水涨船高，业界普遍预计，这将进一步打击市场需求，导致拥车证成价持续走软。
在本月首轮拥车证投标活动中，中小型汽车组（A组）拥车证成价下滑1575元，报3万6426元。大型及豪华车组（B组）成价也滑落1989元，报3万6000元。一般用于注册B组汽车的公开组（E组）成价下滑1700元，报3万7000元。
（信息来源：新加坡联合早报）
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