本月第一轮拥车证公开投标活动昨午结束，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价下挫6899元（16.1％），报3万6001元，是该车组自2010年11月以来的最低成价。
大型及豪华车组（B组）的成价也滑落了2000元（3.9％），报4万9000元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也下跌了1995元（4％），报4万8005元。
图片来自联合早报
受访车商猜测，A组拥车证成价大幅滑落与国家环境局刚生效的欧盟六期（Euro VI）标准新条例，以及私召车业者不再大批抢标有关。
为确保新加坡继续享有良好的空气素质并保障国人的健康，国家环境局规定从本月1日起，新注册的汽油车都须符合欧盟六期标准。在新条例生效的前几个月，许多车商都已赶着把不达标的存货脱售，因此可能造成在接近条例生效的时候，销量反而开始放缓的现象。
另外，面对激烈竞争，加上政府落实的私召车基本管制条例，市面上大批私召车无人租用，预计市场已饱和。因此就不如过往般大量投标拥车证，也刺激了本轮成价下滑。私召车业者优步（Uber）旗下租车行Lion City Rental就有大批车辆长久停放在全岛多栋私人停车场内，无人租用。据了解，Lion City Rental也在一两个月前开始分批脱售车队，估计共有500辆至1000辆车被脱售。
另一方面，电单车组（D组）的成价在上一期投标创三年新低后，本轮大力回升了1890元（53.8％），报5402元。
在昨天的投标活动中，货车和巴士组（C组）的成价连续跌落两期后上涨了998元（2.4％），报4万3002元。
（信息来源：新加坡LTA）
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