【国会】李美花：个人代步工具安全问题 交通部缺前瞻性规划
多位议员表示支持国会通过陆路交通（执法措施）法案，但也针对违规行为的责任追究、公共教育和赔偿等相关事宜提出关注。
义顺集选区议员李美花指出，法令带出的一个问题是当局缺乏前瞻性的规划，允许个人代步工具使用者，毫无约束地使用公共道路和人行道。
李美花说：“我们早就该考虑到安全的问题，而不是让这些20到40公斤重的“导弹”冲撞无辜行人。现在我们只能亡羊补牢。但这至少好过对民怨视而不见、听而不闻。”
法令规定车主必须为电动踏板车注册，以便执法人员在发生违规事件时追究责任人。有议员担心如果违规的电动踏板车已经易主或停止使用，但仍注册在原车主名下，谁需承担责任？
义顺集选区议员黄国光说：“车主该如何保护自己在撤销注册后，不会因为个人代步工具或电动脚踏车违例，而仍需承担责任？”
交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明答复时指出，人们转售已注册的个人代步工具后，应该向当局申请把它转到买家名下。当局也会提醒注册车主，在停止使用个人代步工具后撤销注册，并确保妥当丢弃避免遭滥用。
蓝彬明回复说：“若注册车主已停用个人代步工具，目前他没有法律义务要撤销注册，但撤销对他比较好，不然他就得继续为个人代步工具负责。”
另外有议员希望政府从公共教育方面着手，让所有公众都知道有哪些新的相关条例，同时创造安全的骑行文化。
非选区议员陈立峰说：“公共教育除了针对骑士以外，也要针对所有行人和人行道使用者。我们的公共教育工作必须广泛和有渗透性，要不分年龄、种族和文化程度。”
蓝彬明指出目前已有超过9000人参与了今年2月推行的安全骑行计划，而政府将继续加大公共教育宣导力度。
许多议员也也关注在事故发生后的赔偿问题。有议员因此建议政府鼓励使用者购买第三方责任保险。
宏茂桥集选区议员洪鼎基提议：“我希望活跃通勤咨询小组能同保险公司合作，制定更灵活的保险配套和受保范围，好让更多使用者，无论是经常使用或休闲时才使用，能更容易购买这类保险。”
蓝彬明也透露，当局将同普通保险协会以及保险业者合作，探讨如何降低相关保费，让更多人负担得起。
蓝彬明说：“我们也正考虑能否提供将第三方责任保险和个人代步工具捆绑出售的选项，让使用者买个人代步工具时可同时买这类保险。”
谈到是否要惩罚那些骑行时使用手机或超载的行为，或是设定使用者年龄和健康等要求，蓝彬明说这有待活跃通勤咨询小组进一步商讨。
– CH8/LP