新加坡电子道路收费系统（ERP）
自2019年5月国家交通运输部大力推广ETC（电子不停车收费系统）以后，在各大银行铺天盖地的业务推广和促销政策推动下，ETC普及率快速提升，目前绝大多数车辆已经安装了ETC。
说起ETC来，我联想到了我在ERP方面的一件趣事：
早在2000年我痴迷于研究ERP系统。记得5月份有一天，在平朔网球场上打球时，我的新加坡球友——CAT公司驻平朔服务的黄先生，他听说我正在研究ERP以后，就告诉我当时新加坡在公共交通管理方面已经推广ERP。
我当时很不理解，还责怪黄先生不懂ERP软件（企业资源计划）的原理及应用范围，并告诉他不能将任何软件都看成ERP。我记得，当时黄先生很委屈，红着脸争辩说，新加坡确实在交通管理方面推广ERP。当时，我还以“ERP专家”自居，以专家的口吻给他“上课”，直到他哑口无言。
然而，后来当我在互联网上看到——北京市（2000年）开展的城市交通堵塞大整治活动、以及当时媒体上介绍“新加坡利用ERP进行交通管理”的经验以后。我才意识到：我真的错怪了黄先生了。
原来新加坡交通治理方面采用的ERP是“电子道路收费（ERP）系统”，即：Electronic Road Pricing 系统。而我致力于研究的ERP则是“企业资源管理（ERP）系统”，即：Enterprise Resource Planning。正是由于黄先生与我所说的ERP在英文全拼及含义上各不相同，因而我才闹出了如此的糗事儿，现在回想起来既羞愧、又有趣儿。
其实，1993年秋天我到新加坡公出时，为了缓解交通压力，当时新加坡就按照车辆用途颁发不同颜色拍照（有些车只允许每天夜间行驶），有些路段实行某时段的限行及不同的收费标准，其目的就是按照经济杠杆原理来引导车辆行驶。但当时我还没有听说有什么ERP收费系统。
黄先生所说的新加坡交通方面的ERP，其实就是根据道路不同时段的拥挤情况，实现不同时段、不同类型车辆、不同收费标准的“不停车自动收费系统”。这种针对某路段利用收费价格杠杆手段来调节控制不同时段车流量“过路费”的自动动态收缴ERP系统，其应用技术的基本原理则类似于我们国内现在普遍应用的ETC（Electronic Toll Collection） 。
在这里，我再次真诚地向2004年6月份已经离开平朔回新加坡的黄先生说声：对不起！
当然，现在我们坚信：在移动互联网、物联网、工业互联网智能化应用飞速发展的时代，今后人人车车必将随身携带“ERP交费卡”，到处都是“过路自动收费ERP系统”。“新加坡式”的ERP作为先进的“智能化自动收费系统”，除交通收费以外，还将应用在社会的各个收费场合（呵呵，当然也包括厕所），从而在全球发扬光大。
ERP的代言人：假黑李逵。
广告语：“留下买路钱！ERP——Every Road Pay！”
你不相信？那就看看下面的图片吧。
地铁ERP收费
电梯ERP收费
厕所ERP收费
（吕延斌 2019年6月）