新加坡停止发放新的拥车证?买车更难了…

都说在新加坡买车……

忒贵了!而且也忒讲究

然鹅很快就不是贵不贵的问题了

在接下去的相当长的一段时间里

可能有的小伙伴就要面临着车有钱

却又偏偏买不到的情况了!

新加坡停止发放新的拥车证?买车更难了...

之前就有专家特别分析

杀车率的持续下降将会导致

供市场投标的拥车证

配额进一步缩减

至少可以说从现在的11月

直到明年1月可供投标的拥车证配额

除了商用车和公开组

其他车组的拥车证供应都减少

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来源:Dollarsandsense

根据政府的新数据显示

本地汽车人口在

今年前9个月增长了1.4%

已经达到970344人

同时根据陆交局的数据

这种增长主要是由于汽车数量增加了2.1%

如今已经达到630920

这主要是由于私人租赁汽车数量激增

激增了12.9%,至75079

(自2013年以来首次出现增长)

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来源:Motorist

另外由于自2018年2月起

在车辆配额制度中就已实行零增长

陆交局表示

要看到零增长的影响

可能还需要一些时间

拥车证配额零增长

新加坡陆路交通管理局

检讨车辆常年增长率

不再允许公路上的

车辆数量继续增长

以后可能完全根据“杀车”率

即杀一补一的方式来填补拥车证

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去年陆交局就有宣布

从2月至4月期间

每月总COE(拥车证)供应量将减少1.1%

配额降至8544个

这可以称得上是

新加坡第一个“零增长”配额的到来

不过相比之下

大型汽车(1600cc或130bhp以上)

以及商用车和摩托车的拥车证供应量

都将略有增加

开放类别可用于除摩托车以外的

任何类型的车辆

每月将增长10.4%

达到1132个拥车证

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来源:the striats times

但是证总数却因

一些小型汽车(最高1600cc和130bhp)的

拥车证减少7.3%而下降

例如面包车这类车型

买卖双方每月将拥有3115个拥车证

已经低于11月至1月期间的3360个

而大型和小型汽车类别

合计将拥有5,894个拥车证

同样比现在减少了3.5%

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但如果包括开放式拥车证

整个购车者的供应量就会下降

而且通常开放式拥车证也是

由大型汽车买卖双方提供担保

新的“零车辆增长率”

影响了第一个配额

而每年的增长上限同样控制在0.25%

适用于除商用车以外的所有车型

一直到2021年第一季度

预计商用车的增长率将保持在0.25%的水平

从而为企业提供更多的时间

来提高其物流运营效率

并减少所需的商用车数量

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在去年

商用车的月平均配额就已增加0.8%

达到493辆

不过相比普通吃瓜群众

汽车贸易商对于新的配额比例

显然淡定得多得多

他们表示“并不感到惊讶”

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例如,现代汽车公司代理商

科莫科公司的发言人有说:

“这完全在预期之内

我认为直到下半年才会有大的变化

届时将有更少的汽车被注销”

而在这种零增长的情况下

汽车的拥车证供应量

现在完全取决于报废的汽车数量

听起来好像有点在等天下雨的赶脚…

另外一方面

尽管小型家私车的

拥车证配额大幅减少

但经销商并不认为保费会大幅上升

且这种认为是相当有依据的——

因为现在卖方必须承担新排放税

带来的部分成本增加

因此利润通常较薄

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而根据“车辆排放计划”

许多以前曾减税的汽车现在处于中立水平

那些以前处于中立地位的人

将面临附加税

可以说新加坡为了道路“不堵”

也是做了很多尽可能做的努力了

而且这个车辆减排税务计划还将延长一年

至2020年12月31日

新加坡“道路不堵”目标

而在此前基础建设统筹部长

兼交通部长许文远就有希望

到2030年新加坡社会能减少用车

并认为随着大环境变迁

实现这个目标指日可待

比如全线通车的滨海市区线

途经好些“有钱人”居住的地区

这样一来就可以让更多人

切身体验到地铁开到住家门前的便利

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来源:nanyangpost

据透露之前就有一名

住在山景站附近的朋友

去年就放弃原本驾驶的宝马轿车

改搭市区线到市区上班

而这样做的原因也很简单

如果你的家刚好住在地铁站附近

只需走几分钟路就可以搭地铁上下班

你可能都会为此选择不开车

直接省去担心会交通阻塞

或找不到停车位这些问题

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为落实“减少用车”的目标

政府也是不断提升公共交通服务

同样的拥车证配额“零增长”

也是为了进一步达到

“减少用车”的目标

另外共享经济模式

也正在逐渐改变年轻一代对拥车的观念

要出门时只要在手机上

摁几下就能叫到车

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会让人们逐渐减低对车的依赖

长久以后可能年轻一代也会比较实际

有了其他替代工具

就不会非得要拥车不可

陆交局“年末彩蛋”已出

拥车证的配额减少

可能对于想买车一族影响较大

但是对于有车一族来说

每天最为息息相关的

果然还是ERP的收费价格了~

最近陆交局才完成对于

2019年12月学校假期的电子道路定价

即ERP费率的审查

同时也放出了2019的年末彩蛋

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来源:the striats times

再过几天

从11月16日开始一直到年底12月31日

全岛共有30个ERP将降低收费!

力度高达50%-100%

相当于有的区域妥妥的就是不用钱

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比如裕廊、中央林荫大道、滨海大道、

加冷路、芽笼巴鲁、大巴窑等等区域

都有相应的ERP费用减免!

掐指一算

这样跑一圈下来还真能省下不少钱!

再不济至少也是可以

省出一杯隔天清早的Kopi

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全部价格详情

在微信公众号后台回复 ERP 获得

不过有一点要特别注意的是

修订后的ERP费率只有在

2019年11月16日至2019年12月31日生效

到2020年1月1日的公众假期后

也就是说2020年1月2日

ERP费率将从恢复为学前假期费率

除特定的30个区域外

其他ERP费率将保持不变哦~

最后,大家选择什么方式出行

在留言区告诉我们吧~

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