为什么中国至新加坡的海运费突然暴涨,一箱难求?

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双十一刚过,

很多坡岛的小伙伴都在淘宝上下了单,

就等着“宝贝们”千里迢迢送上门了!

要说最忙的,

肯定有海运公司一份。

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除了忙着送货,

还得忙着涨价

海运价格大涨
网友们叫苦不迭

有眼尖的小伙伴发现,

最近海运价格上涨了!

还不仅仅是一家,

而是都!涨!价!了!

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△网友投稿:朋友圈某海运公司声明

网友们纷纷反馈:各种集运涨价消息刷爆了朋友圈,从前不到400元人民币一立方的运费,到现在居然涨到了600多
这是在抢钱吗?!

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△网友投稿:某拼团集运群涨价声明
要说难过的其实不止消费者,
外贸行业者也更是叫苦不迭。外贸好不容易复苏,如今又碰上订舱难狂涨价这日子,是真没法过了!

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中国出口旺盛引发抢箱子大战

如果要问为什么涨价,

除了最近的运输需求猛增外,

罪魁祸首还是因为疫情

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由于近几个月,

全球的经济复苏不均衡,

世界多地疫情大幅度反弹,

中国外贸出口量激增

国外进口到中国的货柜量减少

这就导致了国外空箱返回亏载的情况。

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集装箱只出不进

国外码头的箱子多到堆不下,

而中国码头却在急着找箱子。

运力不平衡导致运价上涨

所以当前集装箱航运公司

普遍都会加收各种附加费

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而在严重缺箱的情况下,

托运人为了确保货物如期送到,

也只能主动加价

供需矛盾或持续到明年春节后

“一箱难求”的情况

其实从5、6月就已经开始了。

贸易的不平衡和运力不顺畅使得

运价相当不对等

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比如当前从美国运往亚洲的货物,

每大箱运价多数仅仅400到500美元

而从亚洲运往美西和美东的货物,

每大箱运价则会超过3800美元和4600美元

而连带着,

东南亚的航线也跟着涨价。

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由于运往美国的航线利润高,

很多轮班公司把原本跑东南亚航线的船

调动去跑美东、美西

用小船来跑东南亚,

所以舱位就变得异常紧张,

价格也就跟着提上来了。

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尽管中国很多造箱企业

正在加班加点地赶制集装箱,

但对于货代公司来讲,

新制造的箱子需要6到8周的制造运输周期,

还是解决不了燃眉之急。

有业内人士分析,

这样的情况短时间内还是无法解决,

恐怕要持续到明年春节以后

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海运费连连上涨,

屏幕前的你有没有受到影响呢?

评论区说说你的情况吧~

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  图文编辑:Lois

  图片来源:

unsplash.com;

  资料参考: https://www.8world.com/news/singapore/article/china-container-shortage-drives-up-sea-freight-shipping-cost-to-singapore-1315861http://sh.xinhuanet.com/2020-11/20/c_139529962.htmhttps://finance.sina.com.cn/money/future/roll/2020-11-20/doc-iiznezxs2778436.shtml  部分内容来自网络,YES SG收集整理,如有侵权,请告知删除

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