新加坡，旧称新嘉坡、星洲或星岛，别称为狮城，是东南亚的一个岛国，北隔柔佛海峡与马来西亚为邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望，毗邻马六甲海峡南口，国土面积719.1平方公里，除新加坡岛之外，还包括周围63个小岛。
新加坡被称为花园城市，整个城市置于花园当中，在新加坡骑行，可以领略到新加坡的城市居民区，工业区和商业区是怎样用一个个花园连接起来的。先来几张美景吧：
新加坡的PCN（Park Connector Network）公园连接道网络，扩展和打通了公共空间，全部连接起来，共有300公里的长度。在新加坡骑行，是结合美丽风景、休闲娱乐、观光与美食的独特体验；公园里设有自行车专用道，衔接临近的公园连道PCN，让你能轻松穿梭于花园城市，游览多座公园。
因其以上原因，所以确定要去时，我就萌生了环岛骑行的想法，想想一天骑行一个国家，就有很牛逼的赶脚。可是万万没想到——1、这么多年骑行以来，这一次成为了最窘迫的一次骑行，可以用“新囧”来命名！2、我是2019年12月23日骑行的，之后听Grab司机说：2020年1月1日后新加坡将不允许在市内骑行（PCN自行车道除外），我会不会是最后一个环新加坡骑行的中国人呢？ 下面，我将以“自我检讨”的方式来进行环新加坡骑行攻略： 第一篇：注意事项 首先，必须了解的是新加坡异乎寻常的严苛律法，比如乘坐小车时，坐在前座的司机和乘客都要系上安全带，否则罚款30新元，行人不按规定穿越马路，罚款20新元，地铁（含站台）、公交上吃东西喝水，罚款500新元等等；严重的违法行为采取原始粗暴的惩罚，例如鞭刑等等。建议出发之前详细了解这些律法，否则“壮志未酬身先死”就不好了。当然，今天我们着重聊的是与骑行有关的规定： 1、新加坡骑行一律靠左，不要违反交通规则和逆行行驶。最头疼的是一般公路没有自行车道，大半行程需在人行道行驶，而人行道不宽，有些人行道和天桥也不是可以骑的！一定要不要急，看清楚骑行标示再走；走走停停，常常犯晕是正常的，客观来讲，新加坡市内骑行体验是较差的，虽然有PCN，但毕竟是少数路段。 2、自行车一律不能上高速，道路标示牌上尾字母为E的都不能上，例如：MCE（Marina Coastal Expressway）滨海高速公路；BKE（Bukit Timah Expressway）武吉知马高速公路；CTE（Central Expressway）中央高速公路等等。 3、停靠自行车，需注意有没有标志不准在此停车锁车，否则会被扣住或者罚款。 4、转弯、放慢速度或停车之前，应该出示手势，预先警告其他公路使用者，这是因为新加坡道路狭窄且机动车速度是很快的。 5、与前后车辆保留至少1.5米的距离，不要做出骚扰、危害自己或他人的动作。 6、一定做好防晒工作，并带上骑行雨衣和手机套，因为新加坡是热带气候，天气说变就变。 7、新加坡的公园、海滨步道等公共区域，都允许自行车进入，可以放心骑行进去游览。 8、若有夜间骑行一定装好车灯或穿反光背心。 9、多带水！多带水！多带水！——重要事情说三遍，因为新加坡只有三个季节：热、很热、非常热。当然不想带太多水，也可以带上水壶，很多地点有直饮水提供，不过不太好找。 第二篇：交通食宿 国内直飞新加坡是非常方便的，一般4-5个小时就到了，建议住在离租车点附近的酒店方便一些。特别需要说明的是：新加坡市内是不允许经营民宿的，如果你在某些APP查询到的民宿都是非法的，一旦被查到是要被罚款的。例如我自己在选择酒店之前就查询了租车点，各方对比后选择了自行车小屋（The BicycleHut），在附近的新加坡丽晶酒店（Regent Singapore）入住。
第三篇：租车线路 一、租车的问题 在新加坡能够租自行车的地方还是挺多的，建议用Google搜索，信息更全位置更准。说到租车不得不说的就是语言问题，新加坡主要语言是英语、马来语、华语和泰米尔语。虽然会说中文的人较多，但主要还是英语，特别需要说明的是：此英语为新加坡英语，即一种方言英语，沟通会有一定障碍，下文会有提到。所以，沟通不畅时，用翻译app辅助，这样就问题不大了。 我在骑行的前一天来到了The BicycleHut，店里的卫星图标示：
不巧的是店里一开始没有会中文的人，没办法，我就用中国英语对新加坡英语，结果可想而知，几乎没法沟通。好在老板最终找来了会中文的店员，他们全程都非常热情，耐心讲解各种细节，比如特别提到不能上高速，还写了字条：
细心讲解密码锁的用途：
关键还不厌其烦的陪着我试完了店里所有的车，最终选择了如下座驾：
为啥呢？因为第一高度合适，第二刹车灵敏，第三颜值到位，当然最最重要的是骑着轻松，不费劲！——毕竟长途骑行，能省一份力就省一份力！ 选定了车，就该询问最重要的安全问题了，例如车坏了怎么办？维修点在哪里？同店里如何联系等等。 毕竟是在城市骑行，不像专业骑行线路保障那么好，得到的答复是：给你一套工具，出了问题自己修，修不了就联系我们或搭货车回！——好嘛，自己修就自己修，哥也是骑圈混迹多年的，自己修莫问题嗒！我还指望哪天要是下岗了，就靠修车为生呢！
最后只有个麻烦事，就是车停哪里？回到酒店，欣喜得知有专属停车位，哈哈哈，一切就绪，摩拳擦掌就等上路了！
二、线路的问题 新加坡这个热带岛国，中西部是丘陵而东部较平、多缓坡，长夏无冬，海岸线长达200多公里，世界花园城市，垂直绿化一级棒，除了有点热，这里的一切，都非常适合户外运动！
（上图来源于互联网，版权归属原作者） 红色路线为环全岛路线，是新加坡修建中的环岛PCN路线，总路程150km。蓝色路线为我此次的环岛路线，东部地势较平，除了北上时有一些缓坡，其它基本都是平路，总路程约120km。黄色路线为环新加坡西部路线，西部大多丘陵地势，会有较多缓坡，总路程约60km。 第四篇：环岛骑行 本打算清晨5点开骑的，没想到自己凌晨3点就醒了。以对自己的了解，这种小激动的情况自己是不可能继续入睡的，加之考虑到白天炎热的天气，果断起床，做好各种准备工作，下楼取车。是的，我一点都不困，如果你要问我的话！来一张夜游神的照片：
夜间，微风徐徐，先来点电子音药走起，基本空无一人的路面，爽！
路过加油站，基本都有壳牌 “Shell Select”精品超市，能够基本满足各类补给。
大概清晨5点，开始进入北边丘陵缓坡路段。
途径一座大桥，狠狠地欣赏了一下清晨的海景，美美嗒的有没有？
别看新加坡小，机场竟然有六个，这里就是一个军用机场，当然是不敢靠近拍照的，远处眺望一下就好！
清晨6点，发现自己经过3小时的骑行，已经饥肠辘辘，必须得补充能量了。这个时间点，其实比较容易找到吃早餐的地方，我选择了一处路边综合性餐厅，发现已经有各种肤色的新加坡老人在喝早茶了，当然还是华人居多。 有一家类似糕点店营业了，不过老板蹩脚的英文，我是没有听懂，付了钱，他给我一杯咖啡，几片面包，两个鸡蛋。当我坐下来，准备磕鸡蛋时，老板惊叫起来：NONONO！指指旁边的开水壶：eight minutes！我反应了半天，才明白这居然是生鸡蛋，他让我将鸡蛋用开水泡8分钟，熟了才能吃。我去，这么原始！
吃了半饱，一路向东，终于开始了第一件尬事：此路不通事件！记得是来到实里达机场附近，基本都是穿梭于比较狭窄的路段，眼看就要到大路了，发现前面赫然屹立此路不通的路牌：
我连忙打开地图查看，导航是能走的，可能就是临时修路，此处到主路只有500米，如果原路返回再选择其它的路至少要绕7公里！我当然没有犹豫，毕竟是自行车，大不了扛起走嘛。 开始还好，就是碎石子路，推车而行就是。走了大概100米，我就开始后悔了，因为已经没有沥青路面了，看到下图了吗？成了这种泥泞的土路，这下是真的扛着自行车一脚深一脚浅的走了，脚上、腿上、自行车上都带上了不少泥土。
气喘吁吁，一路向前，放眼望去，发现整个场地被栅栏给围起来了，当时我就只剩在风中凌乱了，想着如果要再折回，我就抽自己大耳刮子！
没办法，只有再仔细张望：哪一段栅栏可能翻越？焦虑中惊喜发现居然有一段坡路下的栅栏有缺口，终于可以出去啦！
自己像发现了救命稻草，两步并作一步，全然没有了小心翼翼，推著车就想要下坡，因为泥巴路实在太滑，刚迈出第一步就连人带车摔了下去——自行车链条摔出，自己仰面朝天，万幸的是坡不高，没有受伤。 好嘛，再来修车，这一下前前后后至少耽误了40分钟，关键还消耗了更多体力，相比之下还不如当初绕路而行呢！哎……不过，这么多年的骑行经验告诉我，出门在外遇到些意外事件是很正常的，我们能做的只有迅速调整心情，继续上路！ 其实真心不用调整心情，因为上了大路，接下来的几十公里PCN，一步步靠近海边，清晨的海风拂面，惬意无比，心情大好！一路沿着樟宜地区外围海岸线，通向东海岸，直到市中心。
这一段PCN属于新加坡RIR三大段中的首段“Coastal Adventure Corridor”，比起普通的廊道，宽度从4米拓宽到6米，并增设了更多设施。樟宜机场外围，是已经建成并开放的一段，这一条机场外围的大长直路，和机场跑道一样长，一样直，一样平，特别适合竞速骑行！更别说这里的自行车道有两条，一条普通道、一条快速道。沿路还有“Cyclists only”、“No stopping on Cycling Lane”的标示。简单来说：就是撒开了野骑，爽翻！
和樟宜不同，东海岸适合休闲骑，除了公路车，还可以在这儿见到各种车，折叠车，小轮车，山马，电动折叠车，小孩子也在玩童车，滑步车。还有很多电动和非电动的滑板车，旁边跑步的又是一道风景。在这儿骑车注意别骑到行人步道上，以免防碍到跑步的人，奇葩的是：我看见了推著婴儿车跑步的小美妈，她跑一段，推一下婴儿车，速度还不低，几个月的小婴儿居然睡得很香，我只有大大的服！当然不用担心车的问题，海岸边，有各式各样的租车店。
重点来了：东海岸骑行，一路太美了，几乎骑不动，骑骑停停，压不住拍照的冲动：
岸边巨大的货轮：
来到正东的海岸，居然发现了供游玩运动人士的淋浴房（免费），我当然没客气，痛痛快快地洗了个澡，还把刚才弄得一身泥的自行车冲洗了一遍，心里美美嗒，继续上路！
沿途美景 ……
历经大约3小时，我已经基本骑完东海岸，来到了这里：
没错，全文的点睛之处，就在这里啦——我将第一次采用“检讨式攻略”来进行描述当天的第二件尬事：警察开道拖车拉走事件！
来到地图中红圈区域的十字路口，导航是一直向西的路。当时，我停下来研究了半天，这条路会上跨海大桥，以我多年骑行的经验，大多数情况，自行车是不能上桥的；于是，我计算了从上面的路走，可是要绕6公里。
怎么办？同样的抉择，毕竟导航是向西啊，这回也没有“此路不通”的标示，纠结再三，我还是被“懒”字征服了，顺着导航前行，可是万万没想到：这个超级复杂的十字路口连接着两个跨海大桥及数个多层立交桥，我就是沿着导航，也没有找到导航中的小路，就在这一刻，我犯了骑行历史中最大的一次错误——我居然在律法严苛的新加坡城市里用原始目测法找路，当然后续大家也知道了，这就＝找死！
路是找到了，不过美其名曰：“No zuo no die”路，刚骑了几百米就发现前方是下穿的跨海大桥隧道，看看身边疾驰而过的车流，此时已经没有退路，我就是再傻，也不敢在立交桥上逆行回去！只好硬著头皮下去了，说实话，听着隧道里呼呼飞过的车流声，我的内心是崩溃的，能不害怕吗？这TM真的是生死时速啊！
这样的煎熬持续了大约5分钟，我终于看到了隧道尽头的亮光，伴着希望，加大马力又骑了2分钟，终于来到路口前，迎接我的就两字——绝望！因为要出路口，是一大段陡峭的上坡路，这一次，我没有犯傻，果断靠近应急车道下车，大脑飞速运转：怎么办？怎么办？怎么办？！
其实也没等我多想，最多一分钟！真的，比TM救火119还快，我发现了身后闪著黄灯驶来的应急拖车：
很快下来两个黝黑的马来人，一高一矮，居然面带微笑，啥话也没说，示意我站在自行车面前摆个Pose，然后悄然拿出相机一顿全角度狂拍，当然我只有苦笑应对，当时真心想找个地缝钻进去！为啥？皇帝的新衣，你穿过吗？
然后让我出示证件，当然我的是护照啦，又是正反各种拍。这一套整完，才终于开始了马来英语vs中国英语的艰难对话，加之隧道车流的噪音很大，对话异常费劲，大体就是告诉我这里是城市高速，不能骑行的，很危险！又问：你是哪里人，想要去哪里，等等。 我的态度一直很端正，一再申明：我走错了路，我不是故意的，我错了等等。几个来回，矮个的马来人指著出口示意我：自己骑行出去。当时我就凌乱了！一方面这很不安全，另一方面我真的不敢确定这是他们的建议。就3秒的犹豫，我就后悔了！因为高个的马来人拿起了对讲机呼叫了警察。事后，我才明白，其实当时马来人是好心的，估计看我是外国人，又的确是走错了路，想放我一马的！哎……
这一回真心一样，最多一分钟，警察骑着摩托就来了，拍照询问流程都一样，但是警察明显严肃多了。对话同样异常艰难，核心意思是高速路上骑行违法，要罚款；其它听得晕晕乎乎，fine我是听得真切，我连忙问罚多少？警察居然回答不知道，与马来人交流了几句，随后指挥他们抬上我的车，让我也上车，他自己在前面开道，领着我们朝着出口驶去…… 此刻我的脑子一片空白，当然我知道会被巨额罚款，应该还会去警察局处理，环岛骑行算是泡汤了，但这还不是我最忧虑的，我最担心的是会耽误去泰国的行程。出了隧道，警察居然就去别处巡逻了，留下拖车及后座愁容满面的我，副驾的矮个马来人见我这样，不停说“Don’t worry! Don’t worry!”，然后问我住的酒店在哪里？ 等等，什么情况？要送我回酒店，不去警察局啦？难道是让我事后处理此事？我见转机来了，忙说：“我要下车，继续骑行！”两个马来人回过头，像看神经病一样看着我：“你确定？！”我斩钉截铁地回答道：“Yes！” 没想到，他们真的在安全路口停下了车，帮我把车取了下来，又是各种拍照，并告诉我这是工作流程，本打算送我回酒店，因为我自己要求下车，需证明把我放在了安全的地点。我自然追问如何处理罚款的事情，两个马来人朝我摆摆手说：“Don’t worry! No fines（不罚款了）。”至此，剧本来了个180度反转！ 你能想像吗？我深知自己犯了错，浪费了这么多公共资源，给别人添了那么多麻烦，内心自责而内疚，在这种情况下：两个马来人从开始到最后，一直都是微笑着与我对话，还不停安慰我，包括一脸严肃的警察，虽然严正指出我的问题，但人家没有开出罚单，是真的放了我一马！（其实，我当时还没有相信这件事就这么过去了，以为他们只是安慰我，后来回到酒店询问才确定：新加坡和国内一样，只要没开罚单，就不会处理了。） 我呆立在路口，拿出手机看看地图，才发现自己刚刚鬼使神差的走上了十字路口下面的跨海大桥，即禁止骑行的城市高速，我的乖乖，总算是有惊无险！虽然此处正好是新加坡标志酒店——滨海湾金沙酒店，不过自己已没有了观光的心情，拍了几张照片，匆匆骑回了酒店，此次的骑行就如此戏剧性的结束了。
此次环新加坡，总共骑行106公里，耗时8小时52分钟，除去两次囧事、拍照、淋浴和休整估计4小时，骑行时间大概5小时。
第五篇 骑行检讨 此次新囧骑行攻略，首次单独开篇分析检讨如下： 1、根源问题：“不讲规矩”的心态，在国内，遇到麻烦事，先想到的不是按照规则处理，首先是自己蛮干，然后搞不定再托人搞定。 2、一囧分析：在法制完善的国家，此路不通就是肯定不通，而自己抱着尚可一试的侥幸心理，必然遭遇更大麻烦。 3、二囧分析：3小时的前车之鉴，居然再次犯下更为严重无知的错误，不得不反思乱找路，暴露出思想深处“恣意妄为”的劣根性了！ 4、深刻教训：无论在哪里，都必须严格按照规矩办事，如此才能保全自己，同时不给别人添麻烦，特别是在不同法制文化的国外，更要提前了解学习当地的各种风俗规定，以免闹出同我的笑话，甚至更为严重的后果！很多事不要怕麻烦，想想自己第一次就绕一绕路又怎么了，至少能顺利到达目的地；第二次但凡能停下来多研究研究地图和路标，或问问路，甚至选择绕路的明确路线，至少能安全啊！ 检讨自己到这里，唯愿此篇骑行攻略的初心就达到了，即提醒各位骑友：出门在外，安全最最重要，千万遵守交通规则，一切按规矩办事！
总结：“读万卷书，不如行万里路”，一次骑行就是一场人生！有开始，也有结束；有美景，也有辛劳；有错误，也有收获……总归，平平安安，在想去的梦想的路上就好！
［环新加坡骑行］2020年3月11日于成都